Prezident Ferrari je přesvědčen, že má formule 1 budoucnost i přesto, že se krize rozpíná ve finančním a obchodním světě stále více. Navrhnul čtyři základní oblasti, na které je potřeba soustředění a při té příležitosti se zmínil o dalších záležitostech.
Luca di Montezemolo navrhuje upřít pozornost na stabilitu, serióznost, šou a udržitelnost.
Stabilita je nesmírně důležitá, neboť právě její opak dělá provozování týmu formule 1 podle Itala nesmírně nákladným. „Pravidla se nesmí měnit co půl roku, veřejnost je tím dezorientovaná a nám se veškeré plány a programy hroutí.“
Serióznost je pro přilákání silných partnerů základní podmínkou, zvláště v době, kdy je v obchodním prostředí mnoho nejistoty a obav.
Šou je bezesporu základem úspěchu, bez spokojených diváků nemá formule 1 šanci. „Musíme se soustředit na formát závodního víkendu, typy okruhů, pravidla, předpisy a především umožnit předjíždění.“
Udržitelnost jde ruku v ruce s náklady. Pokud nebudou stáje hospodařit vyváženě, budou hrozit další odchody a vstup nových týmů rozhodně není snadný, proto volá di Montezemolo po prověření hospodaření s příjmy z prodeje autorských práv. „Dohoda Concorde Agreement platí do roku 2012, do té doby máme čas najít zlepšení.“
Stále se v médiích objevují informace o možném přestupu Alonsa do Ferrari. A di Montezemolo má zřejmě nekončící trpělivost na pravdivost takových spekulací odpovídat. „Máme dva jezdce, jeden vyhrál v roce 2007 titul, druhý ho téměř získal loni. S veškerým respektem vůči Alonsovi, jenž je vynikajícím pilotem, může nás potkat celá řada problémů, ale jezdecká sestava jím určitě nebude.“
V závěru rozhovoru se dotknul i tématu odcházejícího šéfa konkurenčního McLarenu Rona Dennise. Ital si Brita velmi cení, především za podporu sdružení týmů F1 FOTA, v jejímž čele stojí právě di Montezemolo.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.