Dnešní den přinesl velmi zajímavou novinku na scéně formule 1. Ačkoliv možnost zákaznických šasi stále není kladně dořešena, Red Bull znovu vlastní kompletně dvě stáje F1. Bývalý jezdec Gerhard Berger je coby vlastník mimo hru.
Red Bull a Berger Motorsport, vlastnící od roku 2006 po 50% stáje Toro Rosso, dnes oznámili opětovné převzetí týmu z Faenzy společností vyrábějící energetické nápoje. Přitom tomu není tak dlouho, co zakladatel a majitel Didi Mateschitz prohlásil, že svých 50% akcií Toro Rosso bude v roce 2009 prodávat.
„Jsem moc rád, že jsem mohl podporovat Didiho, který se ve formuli 1 tak intenzívně angažuje a při reorganizaci týmu efektivně využívat moje znalosti a zkušenosti. Ale to, že jeden z partnerů kompletně financuje společný projekt, může mít význam pouze v počáteční fázi přeměny. A ta už nyní skončila," uvedl v tiskovém prohlášení Gerhard Berger.
Monoposty Toro Rosso patřily ve druhé části sezony k nejrychlejším vozům a především zásluhou mladé hvězdy juniorského programu býků Vettela si zajistila italská stáj šesté místo v Poháru konstruktérů, dokonce před papírově silnějším bratrským týmem Red Bull.
„Jsem enormně vděčný Gerhardovi za jeho přínos. Společně jsme z Toro Rosso udělali tým, který směřuje vzhůru a dojíždí na bodovaných pozicích," prohlásil Dietrich Mateschitz a dodal, že jeho společnost bude provozovat Toro Rosso dál už jen sama. Logistikou bude ale i nadále pověřena společnost Berger Logistik.
Co vlastně signalizuje tato nečekaná změna? Došlo k narušení dlouholetého úzkého přátelství Gerharda Bergera a Dietricha Mateschitze? Jedná se o důsledek ekonomické situace? Ani jedna z možností se nejeví moc pravděpodobnou, zvláště pak když jde stáj nahoru a jistě je o ni větší zájem mezi sponzory či partnery, než když uzavírala startovní pole.
Další příčinou nastalé změny může být nesouhlas Gerharda Bergera se směrem, kterým se F1 vydává a neodsouhlasené používání zákaznických šasi. Být zároveň konstruktérem vlastního monopostu provoz týmu neúměrně prodražuje.
A závěrem je zde i možnost zmiňovaného prodeje Toro Rosso. Ne každý se rád o svůj majetek dělí s někým dalším, navíc pokud mají obě strany 50%. Je proto poměrně pravděpodobné, že pro výhodnější prodej a lepší zisk z transakce je vhodnější nabízet celých 100% týmu…
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.