Teorie novinky ve formuli 1 je již obecně známou, ale jak vypadá použití systému pro druhotné využití energie v praxi? Jedním z jezdců, kteří si již vůz s KERS vyzkoušeli, je i testman Hondy Christian Klien.
KERS je zařízení, které akumuluje energii vznikající při brždění, jezdec ji pak může v příhodnou chvíli využít jako dodatečný bonus pro zvýšení výkonu.
„Na něco víc jak šest sekund dostaneme po stisknutí tlačítka na volantu další výkon v hodnotě asi 60 kilowatů,“ vysvětlil něco více ze zákulisí přípravy nového systému Rakušan.
Kdy se však tlačítko pro zvýšení výkonu použije? „Přirozeně se bude dodatečná energie využívat hlavně pro předjetí soupeře nebo naopak pro obranu pozice před útokem.“
Pokud si někdo představuje použití tak, že se předjíždějící a předjížděný dostanou na stejnou úroveň a pak teprve stisknou tlačítko, Klien ho vyvede z omylu.
„Pro ideální využití bonusové energie musíme stisknout tlačítko co nejdříve na výjezdu ze zatáčky před dlouhou rovinkou, neboť na ní pak dosáhneme vysoké rychlosti. Většinou se tak děje na třetím rychlostním stupni, v tom okamžiku nám totiž těch nevelkých 60 kW skutečně pomůže.“
Příprava systému je stále v počátcích, některé stáje tvrdí, že vyjedou do sezony bez něj, ale jisté je to, že se bez něj dlouhodobě neobejdou.
Cílem je připravit maximálně spolehlivý a co nejlehčí systém. A zmíněné dva faktory jsou v danou chvíli pro jeho úspěšné použití alfou a omegou…
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.
Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Yuki Tsunoda si při návštěvě italského jezera Como vybral slabší chvilku. Jeho mobilní telefon zmizel neznámo kam. Mladý japonský jezdec však situaci bere s nadhledem a místo paniky se obrátil na své fanoušky s prosbou o pomoc při hledání.
Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.