Renault bojoval v roce 2005 a 2006 úspěšně o titul, ale o rok později se ze špičky vytratil. Co přivedlo stáj z Enstone znovu na vítěznou cestu? Ital v čele prozradil dvě základní příčiny propadu a vzkázal soupeřům, aby Renault v žádné případě nepodceňovali.
Tovární tým Renaultu má k dispozici vše a pokroky jsou natolik výrazné, že se už příští rok mohou znovu bít o titul. „Vrátili jsme se, jsme zase ve formě a naše práce nese výsledky. V roce 2005 Ferrari také nevyhrávalo a o rok později tomu bylo zcela jinak. Hranice mezi úspěchem a neúspěchem je v F1 neuvěřitelně tenká,“ uvedl šéf týmu.
Aby mohli reagovat na nastalou krizi v roce 2007, museli pochopit její příčiny, což trvalo celých dlouhých pět měsíců. „Až potom jsme porozuměli, přestavěli aerodynamický tunel a najali nové mladé lidi, hladové po úspěchu.“
Jako druhou příčinu kromě nefungující aerodynamiky označil Briatore oblast motoru. Ale zde byl hlavní chybou experiment FIA. „Když zmrazili motory, propustili jsme 80 lidí a nemyslím si, že ostatní udělali totéž. FIA nechala jistý prostor pro modernizaci a zlepšení, to zmrazení mělo smysl, ale jeho provedení dobré nebylo a my jeho striktním dodržením chybovali.“
S jezdeckou sestavou pro příští sezonu je Flavio spokojen. S Alonsem jednali po celý rok a když šla forma vozu nahoru, byla jednání stále optimističtější. Nakonec setrval v závodním voze i Piquet, což bylo možná překvapení.
„S druhým jezdcem jsem při setrvání Fernanda mohli experimentovat, ale Grosjean je ještě mladý a v GP2 udělal až příliš chyb.“
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.