Tým Scuderia Ferrari mu ležel u nohou, ale smlouvu na stole s díky odmítl. Po letech v kokpitu a na reklamních akcích chce být volný jako pták. Šanci tedy dostal Stefano Domenicali a sedminásobný šampion si užívá volna a zábavy. Zatím.
„Ano, měl jsem šanci dělat to, co Jean Todt, tedy šéfa týmu Ferrari,“ uvedl s odstupem času Michael Schumacher. „Vím, že své práci věnoval mnoho energie, vášně a odhodlání podobně, jako já zase své. Ale být neustále v továrně a o víkendu na závodech, pracovat dlouho do noci? Zeptal jsem se sám sebe, jestli právě tohle chci. Ne, jednoduše ne.“
Starší z dvojice bratrů se ve formuli 1 zapsal rekordy, které se zdají téměř nepřekonatelnými a po skončení své profesionální kariéry se věnuje rodině a svým koníčkům, mezi které patří zejména závodění na silničních motocyklech.
„Nechci se zaměřit na jedinou jednu věc. Chci mít zatím volno a určovat si sám, co budu dělat.“
Rozhodně však nehodlá sedět se založenýma rukama za stolem a dívat se, jak hodinové ručičky poskakují po ciferníku.
„Uvidím co dalšího mne v životě zaujme, určitě se objeví něco, pro co se skutečně nadchnu a budu se tomu věnovat s veškerou vášní a energií. Nemohu jen tak sedět a nic nedělat.“
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.