Dvojnásobný šampion formule 1 Fernando Alonso si poslední závod v Brazílii hodlá pořádně užít i přesto, že o titul nebojuje. Poslední závody ho naladily na dobrou notu a Španěl netají optimismus pro rok 2009.
Stále není jasné, ve které stáji bude příští sezonu působit, ale po oznámení dvojice u BMW je nanejvýš pravděpodobné, že setrvá u francouzského Renaultu.
„Myslím si, že příští týden,“ odpověděl Alonso na otázku, kdy bude o jeho budoucnosti známo více. Honda se netají tím, že by ráda rychlého jezdce angažovala, nicméně její současné kvality nejsou nejmenší zárukou budoucích úspěchů, a to ani s Ross Brawnem na pozici šéfa stáje.
V podstatě možnost přestupu do Hondy popírá i sám Alonso, když prohlásil: „V některých závodech nám chyběla rychlost, pak jsme se snažili příliš, zbytečně jsme riskovali a dělali chyby. Pak jsem dva závody vyhrál v ne nejlepším autě, což bylo super. Přesto ta letošní sezona určitě nepatří mezi mé nejlepší. Těším se proto na příští rok nejen kvůli novým pravidlům, ale věřím, že budu mít šanci znovu bojovat o titul mistra světa.“
Přes značné změny předpisů se totiž nedá předpokládat, že by Honda mohla během jediné zimy smazat obrovskou ztrátu, kterou na špičkové týmy má...
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.