ITÁLIE – KVALIFIKACE; Obrovským úspěchem skončila deštivá kvalifikace pro tým Toro Rosso především pro Sebastiana Vettela, jenž získal svoji první pole position v kariéře jezdce F1. Z favoritů si s deštěm poradil pouze druhý Kovalainen. Doslova pohromou pak skončila pro Hamiltona a Raikkonena.
Kvalifikace byla zahájena na trati plné vody a jezdci využívali služeb pouze pneumatik určených do deště. Ideální stopa okruhu však projíždějícími vozy postupně zrychlovala, proto museli všichni piloti opakovaně na dráhu zlepšovat své dosažené časy. Nejlepšího času v první části dosáhli Kovalainen a jeho týmový kolega z McLarenu Hamilton. Na poslední chvíli stihl postoupit Alonso a Coulthard. Mimo zůstali naopak Barrichello, Piquet, Nakajima, Button a Sutil. V týmu Force India přes poslední místo Sutila zavládla radost, domácí pilot Fisichella ve druhém voze využil svých bohatých zkušeností a třináctým časem postoupil poprvé v historii týmu do druhé části. Mimo dráhu se objevili Barrichello, Button, Alonso a Nakajima, ale všichni pokračovali dál.
Do druhé patnáctiminutovky vyjeli ihned všichni jezdci z obavy, aby se podmínky na dráze během vyčkávání nezhoršily. Horkou chvilku prožil v zatáčce Ascari úřadující šampion, když jeho vůz ztratil na obrubníku stabilitu a Fin na poslední chvíli v únikové zóně monopost zachránil před betonovou zídkou. Nejlepší čas dosáhl Vettel před Kovalainenem. V polovině druhé části si Kubica stěžoval na intenzivnější déšť, Glock chyboval v první šikaně. Hamilton a Raikkonen okupovali poslední pozice. Brit se snažil zvrátit nepříznivou situaci, ale sérií hodin zůstal na průběžné poslední patnácté pozici. Raikkonen sice nechyboval, ale také svůj čas nedokázal vůbec zlepšit. Druhá část se tak stala hrobem pro favority, nepostoupili ještě Kubica, Fisichella a Coulthard. Pro Fisica je dnešní výsledek jistě důvodem k oslavám.
Do třetí závěrečné části opět vyjelo ihned všech deset finalistů. Deštivá clona za vozy byla natolik intenzívní, že čistý výhled byl pro zajetí konkurenceschopného času bezpodmínečným. Po prvním měřeném kole šel do čela Kovalainen před Bourdaisem, Webberem a Alonsem, největšímu favoritovi Massovi se nedařilo. Před posledním měřeným kolem držel provizorní pole position Vettel s náskokem 3 desetiny vteřiny! Hon a Vettela, tak by se daly nazvat poslední dvě minuty kvalifikace, které sledovali jeho mechanici se sepnutými dlaněmi.
Nejprve prolétl časomírou Massa, poté Kovalainen a zbývající soupeři. Skvělý čas mladého Němce však zůstal nepokořen a pitlane v úseku stáje Toro Rosso zasáhla nebývalá bouře radosti. Skvělý výkon Vettela doplnil čtvrtým místem týmový kolega Bourdais. Mezi oba zmíněné se vklínil Kovalainen a výborný Webber. Netradičních podmínek nedokázali využít šestý Massa, osmý Alonso a desátý Heidfeld. Naopak pátý čas Rosberga znovu ukázal, že Nico je nejcennějším aktivem současného Williamsu.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.