NĚMECKO – KVALIFIKACE; Lewis Hamilton se na první místo na startu hodně natrápil. V cestě mu stály nepříznivé okolnosti i vlastní chyby. Druhý Massa se proto očividně divil, že byl poražen. Naprosto se nedařilo Raikkonenovi, do druhé řady kvalifikoval Toyotu rychlý Trulli.
Kvalifikace se přes předpovídaný déšť započala na suché dráze a při teplotě 24°C. Favorité se v první z plánovaných tří částí seřadili na předních pozicích. Agresivním stylem jízdy se prezentoval Hamilton, který se přes dvě chyby ujal vedení. Ztratil ho však ve prospěch Massy a Raikkonena s Ferrari po jejich druhých pokusech. Za čtvrtým Kovalainenem se výborným pátým časem předvedl krajanům na tribunách Vettel. Mimo postupové pozice zůstali Nakajima, Piquet, Barrichello, Sutil a Fisichella.
I ve druhé části čekalo jezdecké pole dlouho v garážích. Překvapivě prvními vozy na dráze byly Ferrari na měkčích směsích pneumatik. Raikkonen šel do čela, ale ihned ho překonal Massa a nejrychlejšími časy v jednotlivých mezičasech převzal první pozici v tabulce Hamilton s McLarenem. Jeho kolega Kovalainen si zajistil druhým pokusem místo třetí. Do Top10 nepostoupili Glock, Heidfeld, Rosberg, Button a Bourdais. Francouz vsadil vše na jednu kartu, ale dlouhé probrždění znamenalo konec dnešnímu vystoupení. Shodnou chybu si neodpustil ani Heidfeld. Zatímco Bourdais znovu nepřekvapil, týmový kolega Vettel se úspěšně vklínil mezi postupující duo Red Bull Racing.
Raikkonen se při prvním letmém kole s natankovaným F2008 doslova trápil a jen těsně překonal Trulliho s Toyotou. První pozici si s přehledem vybojoval Massa a když Kovalainen ztratil výletem na trávu a Hamilton nezajel dobré kolo, za Brazilce se zařadil Alonso. Závěr kvalifikace přinesl velice napínavý boj s časem. Massa jel proti Raikkonenovi výrazně rychleji, Kovalainen bojoval jako lev a po další soutěžní vložce po trávě vybojoval průběžné druhé místo. Zezadu však zaútočil Hamilton a na poslední chvíli konečně poskládal bezchybné a nejrychlejší kolo. Dobrým výkonům však ještě nebyl konec, Alonso prokázal svoji výjimečnost a překonal Raikkonena s papírově slabším Renaultem. Ještě úspěšnější byl v úplném závěru kvalifikace Trulli s Toyotou. Domácí BMW Sauber bere díky Kubicovi až čtvrtou řadu, následuje trojice Webber, Vettel a Coulthard.
Po Velké ceně Itálie byl Lance Stroll při rozhovorech zcela zdrženlivý. Šéf Aston Martinu Mike Krack uvedl možné důvody jeho frustrace.
Toto Wolff nadále stojí za mladíkem Kimim Antonellim, ale zdá se, že tým už začíná měnit přístup a místo bezmezné ochrany nováčka před kritiky hledá vyváženější cestu jak ho připravit na realitu F1.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.
Damon Hill vtipně na adresu Mclarenu poznamenal, že se obává, že by po něm Renault mohl chtít, aby své vítězství na GP Itálie 1993 přenechal Alanu Prostovi. Jeho tehdejší týmový kolega totiž kvůli poruše motoru nedokončil závod a Hill zvítězil.
Šéf týmu Fred Vasseur věří, že Lewis Hamilton se ještě během sezony vrátí na pódiové umístění. Podle něj návrat Britovy radosti a motivace v Monze slibuje, že se sedminásobný mistr světa brzy znovu prosadí mezi nejlepšími.
Podle poradce Red Bullu se Max Verstappen znovu plně zapojil do Formule 1 díky rychlejšímu vozu, možnosti prosazovat vlastní nastavení a přesvědčivé výhře na Monze.
Christian Horner se po vítězství Maxe Verstappena v Monze ozval Martinu Brundlovi, aby ocenil jeho chladnokrevný výkon i práci celého týmu Red Bull.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.
Na startu Velké ceny Itálie se Lando Norris a Max Verstappen utkali tvrdě o vedení. Norris kritizoval Verstappena za agresivní manévr, který ho donutil vyjet do trávy.
Jezdec Racing Bulls Liam Lawson označil incident s Yukim Tsunodou ve 30. kole v zatáčce č. 4 na Monze za ukázku tvrdého, ale férového závodění. Podle něj šlo o běžný kontakt v rámci souboje, bez jakéhokoli úmyslného zavinění.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že riskantní strategie overcutu pro Hamiltona během Velké ceny Itálie nevyšla kvůli nečekaně nízké degradaci pneumatik.