RED BULL - REVIEW; Dvojice Red Bull Racing nevyužila příležitosti a z nadějně rozjetého víkendu odváží na svém bodovém kontě žalostnou nulu. Webber i Coulthard chybovali ihned po startu, přičemž první propadl na konec pole a druhý skončil úplně.
Mark Webber, 10. Bohužel jsem to ztratil na vjezdu do Becketts už v prvním kole. Byl jsem těsně za Kimim a dostal jsem se na bílou čáru. Na výjezdu jsem ztratil kontrolu a musel počkat, až přejede celé pole. Pak už to bylo celé jen o tom, mít správné gumy do aktuálních podmínek na dráze. Dnes to byl těžký den a nám se nedařilo. Chlapi odvedli skvělou práci a mne moc mrzí, že jsme nevyužili výhody skvělého kvalifikačního výsledku.
David Coulthard, odstoupil Viditelnost byla neuvěřitelně mizerná, to si umíte představit. Byl jsem blízko Sebastiana po Abbey, potýkal se s vozem a byl tam prostor pro předjetí, bohužel to zavřel ve chvíli, kdy jsem tam najel. Omlouvám se Red Bull, je nepříjemné, když si vyřadíme vozy kolizí sami.
Christian Horner, šéf týmu Velké zklamání. Mark dostal smyk hned v prvním kole, ale pak měl velmi dobrou rychlost. Při první zastávce v boxech jsme mu ponechali pneumatiky správně, ale při druhé zastávce mu další déšť při stejných gumách znemožnil posun kupředu. David skončil po kolizi mimo dráhy. Sečteno, podtrženo, ztracená příležitost.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.