VELKÁ BRITÁNIE – KVALIFIKACE; Heikki Kovalainen využil zaváhání týmového kolegy i problémů Ferrari. Zajel skvělé a bezchybné kolo a zajistil si s obrovským náskokem první místo. Do první řady ho doprovodí Australan Webber, jenž překvapil soupeře, tým a zřejmě i sám sebe!
Přestože meteorologové předpovídali pro kvalifikaci déšť se 100% jistotou, čtrnáctá hodina našeho času nabídla jezdcům suchou dráhu, ale silný vítr a zataženou oblohu. Nebylo se proto čemu divit, když favorité na nic nečekali a ihned se vydali na dráhu. Nejlepší čas zapsal jako první domácí Hamilton, ale ihned ho překonal v druhém McLarenu Kovalainen a následně Alonso. Loňský vicemistr na tvrdších směsích však plánoval dvě rychlá kola a druhým pokusem se vrátil do čela. Po deseti minutách převzal první pozici Kovalainen a mezi dvojice McLarenu a Ferrari se vklínil třetím časem Vettel s vozem týmu Toro Rosso.
Pět minut před koncem začalo pršet a mimo postupové pozice zůstali Barrichello, Button, Rosberg, Sutil a Fisichella. Nicméně nevelká ztráta obou jezdců stáje Force India na konkurenci svědčí o tom, že novinky představené právě v Silverstone, přinesly žádané zlepšení. Potíže a chyby se nevyhnuly Heidfeldovi, Nakajimovi a Fisichellovi, ale všichni po návratu na dráhu pokračovali. Krátká dešťová přeháňka podmínky na dráze příliš nezhoršila a v samém závěru se dokázal na měkčích směsích prosadit na výborné šesté místo Bourdais.
Druhá a kratší část kvalifikace probíhala už na prosluněné dráze, ale oblačnost se jen nerada vzdávala své celistvosti a silný vítr přetrvával. V čele se vystřídali Raikkonen a oba piloti McLarenu, duo Rona Dennise s přehledem kontrolovalo první a druhé místo, následoval Kubica a prozatím znovu konkurenceschopný Heidfeld. Posledními letmými koly se dostal dopředu se třetím časem Webber a na Ferrari zbylo až šesté a osmé místo. Nepostoupili Coulthard, Glock, Bourdais, Trulli a Nakajima. Především pro dvojici Toyoty je dnešní výsledek nesporně zklamáním.
Finále odstartoval s už naloženým Ferrari Raikkonen, teplota dráhy dosáhla 32°C, vzduch byl o 12 stupňů chladnější. Hamilton chyboval ve stejné části okruhu jako předtím Fisichella, ale výlet mimo dráhu zvládl a vrátil se zpět k mechanikům. Na provizorním pole position se usadil Kovalainen před Raikkonenem a Alonsem. Kubicovo BMW postihly problémy a z vozu vystoupil, aniž by vůbec zajel měřený čas.
Poslední bitva o první pozici na startovním roštu se měla podle dosavadních výsledků odehrávat především mezi duem McLarenu a Raikkonenem. Fin zajel hodně rychlé kolo, Hamilton vsadil na jistotu a oběma vypálil rybník překvapivě Mark Webber s vozem Red Bull, kterého na první pozici skutečně nikdo nečekal. Závěr však patřil Kovalainenovi, jenž nezklamal a s náskokem poloviny vteřiny získal první pole position své kariéry. Menší konkurenceschopnost Ferrari v Silverstone se projevila především u Massy, který nepodlehl jen Kubicovi, stojícímu v boxech.
Druhá řada tak za Kovalainenem a Webberem musí stačit hlavním osobnostem letošní sezony. Raikkonen se popral se slabší formou Ferrari a udeřil rychlým kolem na chybujícího Hamiltona tak intenzívně, že Brit pravděpodobně raději volil opatrnější přístup. Kubicu zastoupil Heidfeld pátým časem a ve třetí řadě ho doprovodí zítra Alonso. Do Top10 se kvalifikovali i Piquet a Vettel.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.