Obhájce loňského titulu Kimi Raikkonen je pro příští závod optimistou, přesto očekává další těžký víkend v boji s McLareny. Bitva o titul je podle Fina naprosto otevřená a rozhodnutí padne až ve finále letošní sezony.
Raikkonen je po testech v Silverstone před dalším závodem roku 2008 tamtéž naladěn dobře. Ferrari je na tom po výkonnostní stránce dobře a nové díly a systémy splnila očekávání. „Zkoušeli jsme nové věci a vše fungovalo dobře. Jak na tom jsme sice přesně nevíme, neboť můžeme množství paliva v nádržích soupeřů pouze předpokládat, ale chování vozu bylo dobré.“
Ve Francii přišel Raikkonen o téměř jasné vítězství. S vozem sužovaným poškozeným výfukem dojel se štěstím druhý. Technici Ferrari zjišťují příčinu poškození a stále nebyla věc uzavřena.
Loni Raikkonen v Británii dominoval a letos by tomu mohlo být podobně. „Letošní vůz je také ve výborné formě, myslím si, že naše šance na vítězství jsou velmi slušné.“
Vítězství v Silverstone je však pro Raikkonena stejné, jako kdekoliv jinde, každé vítězství je nádherné, ale do šampionátu se počítá každý bod, proto si přeje, aby se mu vystříhaly problémy.
Mistrovství vede další pilot Ferrari Massa. „Do konce sezony je daleko a už se na čele vystřídalo dost jezdců. Počítá se až stav po posledním závodě. Věřím, že v tu nejdůležitější dobu budu na čele já.“
Raikkonen soupeře nepodceňuje, ale minimálně v Silverstone očekává bitvu o vítězství pouze mezi Ferrari a McLarenem. Na otázku, proč se stáji z Wokingu nedaří vyhrávat a zda za to nemohou málo zkušení jezdci, mistr světa odpověděl: „To si nemyslím. Je to silný tým a mají lidi, kteří ví, jak vyhrávat. Občas ale máte lepší a občas zase horší vůz.“
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.