V dnešní hektické GP Monaka rychlost až tak zcela rozhodující nebyla. Hlavní měrou o vítězi rozhodla vyrovnanost. Z jezdců na stupních vítězů byl nejrychlejším Massa se čtvrtým nejlepším kolem, přitom vítěz Hamilton ztratil na rekordmana Raikkonena ve svém nejlepším kole celé dvě vteřiny.
Dnešní odpoledne bylo pro obhájce titulu jako začarované. Po prohraném souboji s Hamiltonem na startu se pro něj závod nevyvíjel vůbec dobře, když mu zpočátku chyběla potřebná rychlost, prostor a navíc se dopouštěl osudných chyb nejen on, ale i jeho tým. Až v samém závěru na beznadějné deváté pozici ukázal potenciál, který nevyužil, když získal časem 1:16,689 alespoň nejrychlejší kolo.
O půl vteřiny pomalejší byl Kovalainen a dalším kdo může litovat neproměněné šance je Alonso, jenž dokázal objet legendární Monte Carlo za dnešních těžkých podmínek s časem 1:17,869. První pětku obsadili pak ještě Massa a Kubica, za kterými se teprve umístil vítězný Hamilton.
Nedařilo se v tomto směru Rosbergovi a Heidfeldovi s patnáctým, respektive čtrnáctým časem a kupodivu i Sutil jezdící na nadějné čtvrté pozici, zajel až šestnácté nejlepší kolo, než ho stačil Kimi Raikkonen poslat do boxů předčasně.
01 K Raikkonen Ferrari 1:16.689 02 H Kovalainen McLaren 1:17.282 03 F Alonso Renault 1:17.869 04 F Massa Ferrari 1:17.886 05 R Kubica BMW 1:17.933 06 L Hamilton McLaren 1:18.510 07 S Vettel Toro Rosso 1:18.787 08 M Webber Red Bull 1:19.036 09 R Barrichello Honda 1:19.574 10 J Button Honda 1:19.582 11 T Glock Toyota 1:19.618 12 J Trulli Toyota 1:19.830 13 K Nakajima Williams 1:19.910 14 N Heidfeld BMW 1:20.251 15 N Rosberg Williams 1:21.270 16 A Sutil Force India 1:22.039 17 N Piquet Renault 1:31.187 18 G Fisichella Force India 1:32.849 19 S Bourdais Toro Rosso 1:41.150 20 D Coulthard Red Bull 1:42.112
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.