MONAKO – KVALIFIKACE; Další pole position v řadě vybojoval Massa, když o postavení na čele rozhodovaly tisíciny vteřiny. Raikkonen dostál slovu a byl výrazně rychlejší, výsledkem je rudá první řada. McLareny zatím až za italskými stroji, ale o nic pomalejší. Coulthard z rozbitého vozu vystoupil.
Na sluncem zalité dráze započal kvalifikační bitvu nejlépe Kovalainen, jehož čas následoval týmový kolega Hamilton a duo Ferrari Raikkonen a Massa. Mimo postupové pozice zůstali Bourdais, Piquet s efektním smykem při nájezdu do tunelu, Vettel, Sutil a Fisichella. Syn trojnásobného šampiona Nelsona Piqueta tak zůstal znovu za očekáváním, ale ani jeho kolegovi z Renaultu Alonsovi se příliš nedařilo, když zajel až 13. čas a o jednu pozici horší Heidfeld také nezářil. Naopak v Top10 se etablovali Rosberg a oba piloti Red Bull Racing. Vedení závodu informovalo, že bude vyšetřovat počínání Fisichelly a Barrichella, zřejmě kvůli blokování.
Ve druhé části si nejlepší piloti pořadí zcela přesně obrátili. Massa sundal 8 setin vteřiny z Kovalainenova času, za ním skončil Raikkonen, Hamilton a Kovalainen. Při druhém pokusu se Hamilton vklínil mezi v boxech stojící Ferrari a zahrozil Rosberg, jenž nepřekonal pouze Massu. V samém závěru tvrdě havaroval na výjezdu z tunelu Coulthard, jehož vůz narazil po smyku pravou přední stranou do svodidel a doklouzal přes únikovou zónu do pneumatik. Skot vystoupil z vozu v pořádku, ale o příčině lze zatím pouze spekulovat. Mohlo jí být prudké brždění, ale stejně tak porucha na brzdovém systému nebo zavěšení. Mimo postupu zůstali Glock, Button, Heidfeld, Nakajima a Barrichello.
Ve finálové části se díky rozbitému vozu postoupivšího Davida Coultharda představilo jen devět pilotů. Nejlepší čas nastavil hned v úvodu Kovalainen před Rosbergem, ale ihned postoupil na provizorní pole position ostře a svými tradičními kontrolovanými smyky jedoucí Hamilton. Raikkonen ale neponechal nic náhodě a zajel ještě o dvě desetiny rychleji. Za čtyřmi favorizovanými piloty z Ferrari a McLarenu se seřadili před posledním rozhodujícím výjezdem Alonso, Webber, Rosberg a Trulli. Dosud nepříliš rychlý Kubica přidal a nepřekonal pouze Raikkonena!
Zmíněný Fin v rozhodujícím kole srazil tři desetiny, ale i Hamilton byl velice rychlý a ztratil pouze 24 tisícin, rozhodnutí však přinesl průjezd letošního suveréna sobotních kvalifikací. Felipe Massa totiž překonal týmového kolegu o 28 tisícin. Čtvrtá pozice připadla Kovalainenovi, pátou řadu obsadili Kubica s Rosbergem, šestou Alonso a Trulli. Sedmá řada patří Webberovi a Coulthardovi s vozy Red Bull.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.