Tovární tým japonské automobilky vstupuje do prvního závodu pod novým šéfem Ross Brawnem, s novým monopostem RA108, ale zkušenou dvojicí pilotů Jensonem Buttonem a Rubensem Barrichellem. Zázraky sice nikdo po předsezonních testech nečeká, ale i Honda sama předpokládá výkonnostní posun vpřed.
5,3 kilometru dlouhý městský okruh se nachází téměř v centru Melbourne a jedná se o náročnou dráhu. Charakteristickým znakem jsou nerovnosti, špatná přilnavost pneumatik a vyšší opotřebení brzd. Na plný plyn se jede asi 69% času.
Ross Brawn Těším se na první závod v barvách Hondy. Máme v týmu talentované lidi, jejichž schopnosti jsou dostatečné k tomu, abychom byli v F1 úspěšní. Přesto musíme nyní zlepšit náš výkon a prvním cílem je zlepšování RA108 každým závodem. Od jeho debutu v lednu jsme ho zlepšili. Prakticky všechny mechanické i aerodynamické díly byly aktualizovány a při testu vozu pro Melbourne jsme viděli několik pozitivních změn.
Jenson Button RA108 je po stránce jízdních vlastností velmi dobrý a dává nám prostor pro další vývoj. Chybí mu sice rychlost, ale v každém testu jsme se lepšili a jsem si jistý, že tempo vývoje udržíme po celý rok. Stejně jako jiní jezdci jsem testoval nový vůz, ale také jsem se věnoval zlepšení mé fyzické kondice a jsem v lepší formě, než jsem byl kdy předtím.
Rubens Barrichello Střed pole je letos velmi vyrovnaný, předpokládám zajímavé souboje. Je těžké odhadnout, kde v Melbourne budeme, musíme si počkat a uvidíme. Co se týče zákazu elektronických pomůcek, jsem jako dítě co má novou hračku. Bez kontroly trakce jsem však jezdil v devadesátých letech, takže mi přizpůsobení netrvalo dlouho. Přinese to nové výzvy, zvláště na mokru, ale už se na ně moc těším.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.