Od bývalého technického ředitele Ferrari Ross Brawna se čeká zázrak. Nový šéf týmu Honda čekal se svými soudy a poznával nové prostředí, vybavení, vztahy, procesy. Už má ale plán a ví, kde jsou rezervy, jež zřejmě přispěly k tomu, že je Honda na kolenou.
„80 procent týmu je na velmi vysoké úrovni, ale taky je tu 20 procent, kde to dobré není, kde jsou rezervy a kde mohu uplatnit svoje zkušenosti a vliv. Podle mého názoru je příčinou potíží špatná efektivita spolupráce uvnitř týmu.“
Brawn nastavil tříletý plán, na konci kterého by chtěl, aby jeho jezdci bojovali o vítězství a tituly. Nejprve je nutné poznat co vyžaduje změnu, pak ji provést a nakonec sbírat ovoce tvrdého úsilí a intenzívní práce.
Dá se předpokládat dle současných výkonů nového vozu RA108, že v letošním roce nebude situace diametrálně odlišná od té loňské, ale rok 2009 by měl být zlomem.
„Bude to rok nových pravidel, bílý list. Špičkové týmy znovu postaví kvalitní vozy, dnes není úspěšný vůz dílem náhody, ale výsledkem správného a intenzivního vývoje. Rok 2009 ale cítím jako naši velkou šanci.“
První změnou, kterou Angličan provedl, byla úprava komunikace mezi týmem v britském Brackley a japonskou základnou v Tochigi, která nefungovala optimálně a Brackley víceméně čekalo, co v Japonsku vymyslí.
„Za spolupráci obou částí jsou nyní odpovědní Lee Ress a Jacky Eackelaert. Angažuje se zde i technický ředitel Shuhei Nakamoto. Cílem je integrace a úzká spolupráce.“
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.