Od bývalého technického ředitele Ferrari Ross Brawna se čeká zázrak. Nový šéf týmu Honda čekal se svými soudy a poznával nové prostředí, vybavení, vztahy, procesy. Už má ale plán a ví, kde jsou rezervy, jež zřejmě přispěly k tomu, že je Honda na kolenou.
„80 procent týmu je na velmi vysoké úrovni, ale taky je tu 20 procent, kde to dobré není, kde jsou rezervy a kde mohu uplatnit svoje zkušenosti a vliv. Podle mého názoru je příčinou potíží špatná efektivita spolupráce uvnitř týmu.“
Brawn nastavil tříletý plán, na konci kterého by chtěl, aby jeho jezdci bojovali o vítězství a tituly. Nejprve je nutné poznat co vyžaduje změnu, pak ji provést a nakonec sbírat ovoce tvrdého úsilí a intenzívní práce.
Dá se předpokládat dle současných výkonů nového vozu RA108, že v letošním roce nebude situace diametrálně odlišná od té loňské, ale rok 2009 by měl být zlomem.
„Bude to rok nových pravidel, bílý list. Špičkové týmy znovu postaví kvalitní vozy, dnes není úspěšný vůz dílem náhody, ale výsledkem správného a intenzivního vývoje. Rok 2009 ale cítím jako naši velkou šanci.“
První změnou, kterou Angličan provedl, byla úprava komunikace mezi týmem v britském Brackley a japonskou základnou v Tochigi, která nefungovala optimálně a Brackley víceméně čekalo, co v Japonsku vymyslí.
„Za spolupráci obou částí jsou nyní odpovědní Lee Ress a Jacky Eackelaert. Angažuje se zde i technický ředitel Shuhei Nakamoto. Cílem je integrace a úzká spolupráce.“
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.