Italský pilot Vitantonio Liuzzi si užíval až do poloviny loňského roku podpory společnosti Red Bull, ale jeho kariéra ve formuli 1 nabrala opačného směru. Místo závodění za Red Bull Racing bude působit u Force India a pouze jako testman. Může za to Berger a Newey.
„Formule 1 je podivným světem, vše se tu mění neuvěřitelně rychle. Když jsem s F3000 získal titul, všichni mne tipovali na budoucí hvězdu, potom se to úplně otočilo,“ uvedl Tonio Liuzzi.
„Že jsem letos bez kokpitu, je především díky Gerhardovi Bergerovi, který mi nikdy nevěřil. A Adrian Newey v minulosti zase bránil mému postupu na pilota Red Bull Racing.“
Rakušan Berger je velmi populární osobou, dosáhl úspěchů nejen za volantem monopostu F1, ale i na postu šéfa BMW Motorsport. Také Adrian Newey je známý a uznávaný, je jedním z nejrespektovanějších konstruktérů současné F1. Je logické tedy předpokládat, že měli ke svému postoji důvod.
„Nesmíme zapomenout na to, že Toro Rosso není Red Bull, je to stále Minardi, jen s jiným majitelem,“ dodal ještě Liuzzi jako vysvětlení, proč ve Faenze neuspěl. Nezmínil se však už o tom, proč zaostal i za mladým týmovým kolegou Vettelem, který měl proti němu se stejným vozem daleko méně zkušeností.
Tonio nakonec ve formuli 1 zůstane a pokusí se prokázat, že do startovního pole vskutku patří. V letošní sezoně ho však zřejmě uvidíme závodit jen za tovární tým Peugeot ve dvacetičtyřhodinovém závodě v Le Mans.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.