Stáj McLaren Mercedes měla loni sezonu plnou dramatických událostí, ale šéf Ron Dennis ji hodnotí jako úspěšnou. Rok 2008 však očekává z pohledu výsledků ještě lepším. Cílem jsou logicky oba tituly.
V minulé sezoně zažil McLaren řadu negativních skutečností, neovlivní to negativně rok 2008? Až si vzpomeneme na rok 2007, vybaví se nám řada kontroverzních situací, ale také to, že Lewis skoro získal titul, vyhráli jsme řadu závodů a získali hodně bodů. Rok 2007 byl pro nás úspěšný, ale letos chceme být ještě lepší. Oběma jezdcům poskytneme stejné podmínky, očekávám že budou Lewis i Heikki spolupracovat, přitom na sebe budou pozitivně tlačit.
Hamilton byl po ztrátě titulu zklamaný, uvidíme letos jiného Lewise? Stejně jako ostatní piloti, i Lewis touží vyhrávat, byl logicky zklamaný, ale prohrál v samém závěru sezony, která byla pro nováčka rekordní. Mohl si přát lepší vstup do formule 1? Stále se učí a bud ještě lepší.
Smlouva na pět let nebývá v F1 tradicí, má Lewis možnost odejít dříve? Bez komentáře, stejně jako jiné týmy, nebudu hovořit o podrobnostech smlouvy s jezdci. Lewis sám uvedl, že je u McLarenu Mercedes spokojený, možná zde stráví celou kariéru.
Heikki se loni postupně lepšil, dokáže na Lewise tlačit? Myslíme si, že jeho zlepšení bylo impozantní a už na nás stihl udělat dojem jako tvrdě pracující pilot s potřebným talentem. My od něj však nečekáme tlak na Lewise, ale špičkové výkony.
Loni to byl boj s Ferrari. Myslíte si, že se může objevit jiný soupeř, který vás bude znepokojovat? Nikdy nikoho nepodceňujeme, ale soustředíme se na co možná nejlepší přípravu a věříme, že budeme lépe připraveni než naši soupeři.
Vrátí se Renault mezi špičku? Jak jsem uvedl, respektujeme všechny, ale staráme se jen sami o sebe.
FIA navrhuje omezení rozpočtů. Jak se na tuto skutečnost díváte? Tyto otázky je potřeba řešit za zavřenými dveřmi a ne je probírat v médiích.
Vaše vztahy s prezidentem FIA Mosleyem nebyly vždy ideální, co byste v jeho pozici dělal jinak? Jak už řekl Max, naše vztahy nejsou takové, jak se je snaží některá média ukázat. Nikdy jsem neměl ambici, být prezidentem FIA, mne láká vést tým, nikoliv celý automobilový sport.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.