Britská stáj oznámila už s předstihem, že žádné slavnostní odhalení nechystá a raději se soustředí na co možná nejefektivnější přípravu svého nového monopostu pro závodní sezonu 2008. Premiéru si však vůz přirozeně odbyl, včera ve Valencii.
Poněkud nečekaně se za volantem neobjevil žádný ze dvou závodních pilotů Rosberga a Nakajimy, ale nadějný testovací pilot Sira Franka Williamse Nico Hülkenberg. FW30 je zatím vyveden v testovacích barvách a stáj slibuje, že je bude v průběhu předsezónních testů ještě měnit na počest pořadového čísla 30.
O včerejších testech, nepříznivém počasí a nešťastném přerušení testů v kačírku, jsme vás informovali již včera, tým však přesto považoval premiéru za úspěšnou. „Den jsme strávili při práci na instalacích všech potřebných systémů a většinu plánovaných procedur jsme zvládli. Vůz jsme stihli připravit pro Nica Rosberga a celkově to byl s novým autem produktivní den,“ shrnul včerejší působení na mokré a v mlze zahalené dráze technický ředitel Sam Michael.
Monokok FW30 je podobně jako u konkurence tvořen rámovou konstrukcí z uhlíkových vláken, jednotlivé díly šasi jsou vyrobeny z kompozitů hliníku a uhlíkových vláken. Zatímco osmiválcový motor bere Williams od Toyoty, sedmirychlostní poloautomatickou sekvenční převodovku si vyrábí sám. Agregát dodává údajně 740 koňských sil a otáčky jsou omezeny na horní hranici 19 000 ot/min.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.