Investice do virtuálních simulací pokračují ve formuli 1 stejně rychle jako v jiných oblastech přípravy. Zatímco dva roky nazpět hrál v simulaci závodních podmínek prim Renault, příští rok by měla být situace u špičkových týmů vyrovnaná.
Obecně byl letos přijat názor, že nejlepší simulátor pro přípravu jezdců na měnící se podmínky závodu má k dispozici McLaren ve svém sídle ve Wokingu.
Ale Ferrari nesmělo zůstat pozadu a bývalý závodní inženýr Felipeho Massy Gabriele Delli Colli dostal za úkol sestrojit obdobný a ještě lepší simulátor, který byl dán před časem do provozu.
Zatím si ho vyzkoušel pouze druhý testovací pilot Marc Gené a nešetřil slovy chvály. Názor Felipeho Massy na simulátory není konkrétně znám, ale Kimi Raikkonen se o tuto možnost přípravy příliš nezajímal ani u McLarenu, ani při přípravě na svoji první sezonu v barvách Ferrari.
Podle dosud neověřených informací pracuje na podobném zařízení usilovně i další stáj, tentokrát však nejde o tovární tým některé slovutné automobilky, ale o stáj výrobce energetických nápojů Red Bull Racing.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.