Sezona 2008 znamená návrat tradiční vlajky do tabulek jezdců formule 1. Francie měla mnoho závodníků a i řadu skutečně slavných jezdců. Po éře Prosta byl ve hře Alesi, následně ještě Panis, ale Montagny štafetu neudržel. Nyní nastupuje na start Bourdais, avšak varuje před přehnaným očekáváním.
Hvězda amerického Champ Car dlouho čekala na příležitost ve formuli 1. Šanci mu dal až Gerhard Berger a Toro Rosso.
Francouz si uvědomuje, že ho nečeká snadná sezona a pokud se vedle respektovaného mladšího Vettela neprosadí, bude zcela jistě jeho poslední. Proto si velké cíle nedává, chce začít od začátku, využít co možná nejvíce času do prvního závodu a postupně se zlepšovat.
„Uvědomuji si, že se ode mne čeká hodně, především u nás ve Francii, ale všechny moc prosím o strpení. Pokud se budeme dostávat do druhé části kvalifikace a získáme nějaký ten bod, budu nesmírně spokojený.“
Bourdais sice přichází do týmu jako ostřílený mazák, ale podle něj je tomu přesně obráceně: „Přes své zkušenosti jsem v týmu začátečníkem já. Sebastian má naježděno několik tisíc kilometrů s vozem F1 a za sebou téměř polovinu sezony v závodním voze. Je však myslím příjemný a v komunikaci nevidím problém.“
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.