JEREZ - 1. DEN; Kdo by čekal na konci dne na první pozici s nejrychlejším časem pilota stáje McLaren nebo Ferrari, musí se podívat hlouběji do výsledkové listiny. Nejlepšího času dosáhl Nick Heidfeld s vozem stáje BMW Sauber.
Všech jedenáct týmů se zapojilo do poslední letošní přípravy přímo na dráze, hlavním cílem je získání dat a poznatků pro co možná nejlepší přípravu na nové předpisy pro sezonu 2008, které mimo jiné zahrnují zákaz kontroly prokluzu.
Dle dohody měly dnes stáje k dispozici i sliky Bridgestone a právě na nich zajel Heidfeld svůj nejlepší čas. Desetinu vteřiny ztratil Jenson Button s překvapivě konkurenceschopnou Hondou RA107. Třetí čas už patřil McLarenu, za jehož volantem seděl testman Pedro de la Rosa, čtvrtá příčka výsledkové tabulky připadla Raikkonenovi.
Na dráze se představilo dvacet pilotů, týmy sáhly po svých závodních pilotech, testovacích jezdcích, zkušených veteránech bojujících o angažmá i slibných nadějích. Pátý nejlepší čas zaznamenal Piquet bojující o angažmá u Renaultu, následoval Bourdais s Toro Rosso, Paffett s McLarenem, Webber, Gene s Ferrari a Top10 zakončil Conway pilotující vůz Super Aguri.
Debut v Toyotě si odbyl Timo Glock se svými 69 koly a až třináctým časem. Za ním skončili Fisichella, tentokrát ve službách Force India, debutující Hülkenberg s Williamsem a Montagny.
1 N. Heidfeld / BMW - 01:19.042 2 J. Button / Honda - 01:19.155 3 P. de la Rosa / McLaren - 01:19.712 4 K. Räikkönen / Ferrari - 01:20.083 5 N. Piquet / Renault - 01:20.366 6 S. Bourdais / Scuderia Toro Rosso - 01:20.615 7 G. Paffett / McLaren - 01:20.638 8 M. Webber / Red Bull - 01:20.682 9 M. Gené / Ferrari - 01:20.832 10 M. Conway / Super Aguri - 01:20.927 11 S. Vettel / Scuderia Toro Rosso - 01:21.086 12 J. Rossiter / Super Aguri - 01:21.246 13 T. Glock / Toyota - 01:21.336 14 G. Fisichella / Force India F1 - 01:21.424 15 N. Hulkenberg / Williams - 01:21.556 16 F. Montagny / Force India F1 - 01:21.559 17 K. Nakajima / Williams - 01:21.586 18 M. Asmer / BMW - 01:21.962 19 K. Kobayashi / Toyota - 01:22.186 20 J. Villa / BMW - 01:22.503
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.