Stáj Renault nepotvrdila dosud ani jednoho jezdce, napjatě se čeká, zda se nakonec dohodne s dvojnásobným šampionem Alonsem nebo nikoliv a kdo mu bude případně dělat dvojku.
Šéf stáje Flavio Briatore aktuálně prohlásil, že se o všem rozhodne mezi dnešním dnem a středou, dále dodal, že stávající jezdecká sestava se v roce 2008 konat nebude.
„Existuje asi 60procentní pravděpodobnost, že se dohodneme s Alonsem, ale když se dva rozejdou, dát se dohromady není nikdy jednoduché,“ uvedl Briatore.
Z toho tedy vyplývají dvě základní možnosti, které ovlivňuje Španěl. Pokud se do francouzské stáje vrátí, bude mu zřejmě dělat týmového kolegu mladý Nelson Piquet nebo stávající Giancarlo Fisichella. Heikki Kovalainen totiž jasně řekl, že dvojkou Alonsovi nebude a je téměř jisté, že jedná s McLarenem.
Jestli se však dočkáme překvapení a Alonso se do Enstone nevrátí, je více než pravděpodobné, že bude jedničkou Kovalainen, otázkou je, kdo bude druhým pilotem. Alonsovi by totiž mnoho prostoru nezbylo.
Nabízí se tak Piquet nebo dvojice pilotů jiných týmů pod platnými smlouvami. Alonso by mohl vytlačit z kokpitu Trulliho a Webbera, přičemž Ital je pro Enstone zcela nepravděpodobnou variantou. Komu nakonec zůstane v rukou “černý petr“? Alonsovi jistě ne.
Formule 1 mnohokrát ukázala, že umí být velmi překvapivá, ale také platí, že jednoduché věci jsou často těmi nejlepšími, a to i v F1. Jako nejpravděpodobnější varianta se tak jeví Alonso - Piquet v Renaultu a Hamilton - Kovalainen v McLarenu. Fisichellovi zůstane v rukou ona nepopulární karta...
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.