V Itálii sídlící soukromá stáj Toro Rosso má pro příští sezonu ambiciózní plány. Šéf nejmenšího týmu startovního pole Franz Tost vysvětlil, jak jich chce dosáhnout.
V monopostech juniorského týmu Red Bull Racing budou závodit Sebastian Vettel a Sebastien Bourdais. „Máme velké plány pro sezonu 2008. Chceme získat 20 až 30 bodů,“ uvedl Tost.
Stáj bude používat monopost Red Bull Racing, ale protože stále není dořešena otázka zákaznických šasi, vůz připravuje třetí společnost zakladatele značky Red Bull Dietricha Mateschitze nazvaná Red Bull Technologies.
Aby se Toro Rosso vyhnulo potížím se spolehlivostí nového materiálu, plánuje odcestovat na první čtyři mimoevropské závody s letošním vozem a až po vyladění spolehlivosti nasadit monopost pro sezonu 2008. Od tohoto kroku si slibují bodově využít případného zaváhání favoritů s rychlejšími, ale méně spolehlivými vozy.
Rakušan si svoji pozici v čele týmu užívá, ale uvědomuje si, že bez výsledků to nepůjde a o budoucnosti jeho i stáje rozhodují vlastníci, tedy Red Bull a Gerhard Berger.
Bývalý pilot F1 Berger byl velmi spokojen se závěrem sezony, který konečně přinesl tak toužebně očekávané body, i když za velkého přispění klimatických podmínek.
„Po psychologické stránce měly body velký význam. Celý tým získal daleko větší motivaci, viděl, že to jde, když jsou připraveni. Chceme z Toro Rosso vybudovat silný a stabilní tým, ale nebude to hned. Našimi soupeři jsou takoví giganti jako Honda, Toyota či Williams,“ uvedl Berger.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.