McLaren zopakoval ústy ředitele Martina Whitmarshe i jezdce Lewise Hamiltona, že šlo pouze o vyjasnění pravidel, Ferrari bylo stručné a spokojené, Williams a BMW Sauber oceňují především potvrzení legality svých monopostů.
McLaren Mercedes „Pro odvolání jsme se rozhodli proto, aby byla tato část pravidel lépe vyjasněna. Musím také upozornit, že napadnutí jednání komisařů v Brazílii nebylo nápadem McLarenu, ale technického delegáta FIA, který oznámil provinění Williamsu a BMW Sauberu proti pravidlům,“ uvedl Whitmarsh a dodal, že doufá v další upřesnění předpisů týkajících se měření teplot paliva.
Lewis Hamilton už před jednáním Mezinárodního odvolacího soudu FIA (ICA) prohlásil, že on ani McLaren nechtějí připravit Kimiho Raikkonena o titul touto cestou. Včerejší tiskové prohlášení stáje jeho slova opakovalo s dodatkem: „Už se moc těším na sezonu 2008 a pevně věřím, že svůj letošní výsledek zlepším.“
Ferrari Ferrari bylo stručné a pouze vyjádřilo spokojenost s výsledkem rozhodnutí ICA a definitivním uzavřením letošní sezony. „Poslední pokus o změnu výsledků byl zamítnutý a všichni se můžeme připravovat na sezonu příští,“ uvedl Jean Todt.
Williams Tým Sira Franka Williamse byl logicky také spokojen, cenné body získané Nico Rosbergem za čtvrté místo mu zůstaly, navíc na stáj nepadl stín podvodného jednání. „Pravidla jsme neporušili a neměli jsme zájem získávat výhody porušováním předpisů. Do skončení případu jsme se k věci záměrně nevyjadřovali. ICA jsme předložili fakta a jsme rádi za potvrzení, že byly naše vozy legální,“ napsal Williams.
BMW Sauber Šéf týmu Mario Theissen je osobně rád, že už je věc skončená a dopadla podle jeho očekávání. „Podle mého se tím ale neměl zabývat ICA, ale Technická pracovní skupina, která by měla jasně nastavit, jak se bude v budoucnosti toto pravidlo uplatňovat. Pravidla hovoří o rozdílu 10°C, ale nehovoří o tom, kdy a jak se teploty měří,“ uvedl v prohlášení stáje Theissen.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.