McLaren zopakoval ústy ředitele Martina Whitmarshe i jezdce Lewise Hamiltona, že šlo pouze o vyjasnění pravidel, Ferrari bylo stručné a spokojené, Williams a BMW Sauber oceňují především potvrzení legality svých monopostů.
McLaren Mercedes „Pro odvolání jsme se rozhodli proto, aby byla tato část pravidel lépe vyjasněna. Musím také upozornit, že napadnutí jednání komisařů v Brazílii nebylo nápadem McLarenu, ale technického delegáta FIA, který oznámil provinění Williamsu a BMW Sauberu proti pravidlům,“ uvedl Whitmarsh a dodal, že doufá v další upřesnění předpisů týkajících se měření teplot paliva.
Lewis Hamilton už před jednáním Mezinárodního odvolacího soudu FIA (ICA) prohlásil, že on ani McLaren nechtějí připravit Kimiho Raikkonena o titul touto cestou. Včerejší tiskové prohlášení stáje jeho slova opakovalo s dodatkem: „Už se moc těším na sezonu 2008 a pevně věřím, že svůj letošní výsledek zlepším.“
Ferrari Ferrari bylo stručné a pouze vyjádřilo spokojenost s výsledkem rozhodnutí ICA a definitivním uzavřením letošní sezony. „Poslední pokus o změnu výsledků byl zamítnutý a všichni se můžeme připravovat na sezonu příští,“ uvedl Jean Todt.
Williams Tým Sira Franka Williamse byl logicky také spokojen, cenné body získané Nico Rosbergem za čtvrté místo mu zůstaly, navíc na stáj nepadl stín podvodného jednání. „Pravidla jsme neporušili a neměli jsme zájem získávat výhody porušováním předpisů. Do skončení případu jsme se k věci záměrně nevyjadřovali. ICA jsme předložili fakta a jsme rádi za potvrzení, že byly naše vozy legální,“ napsal Williams.
BMW Sauber Šéf týmu Mario Theissen je osobně rád, že už je věc skončená a dopadla podle jeho očekávání. „Podle mého se tím ale neměl zabývat ICA, ale Technická pracovní skupina, která by měla jasně nastavit, jak se bude v budoucnosti toto pravidlo uplatňovat. Pravidla hovoří o rozdílu 10°C, ale nehovoří o tom, kdy a jak se teploty měří,“ uvedl v prohlášení stáje Theissen.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.