BARCELONA - 3. DEN; Felipe Massa s Ferrari byl v dnešních testech na barcelonském okruhu nejrychlejší, Kazuki Nakajima s Williamsem zase nejpilnější. Franck Montagny se loučil s Toyotou. Bourdais s vozem Toro Rosso zrychlil, na Vettela však nestačil.
Druhý čas za brazilským jezdcem Ferrari si zajistil Kovalainen ze stáje Renault, který byl sice na mezičasech rychlejší, poslední zatáčka mu však nevyšla a souboj na dálku s Massou i časomírou prohrál. Třetí nejlepší čas patřil Franckovi Montagnymu. Následoval Vettel, Coulthard, Badoer, de la Rosa, Rosberg, Bourdais a s druhým McLarenem Paffett.
Celkem 12krát zavlály na okruhu červené vlajky, první zavinil brzy po začátku dne Klien testující pro Force India, jenž byl znovu rychlejší jeho soupeře o závodní sedačku Liuzziho. Mike Conway s Hondou, Massa, Kubica a Badoer způsobili přerušení tréninku hned dvakrát, zatímco Trulli, Montagny a Bourdais každý jednou.
Další testy se uskuteční až příští měsíc. Stáje F1 se představí v Jerezu 4. prosince.
1. Massa Ferrari 1:21.044 2. Kovalainen Renault 1:21.136 3. Montagny Toyota 1:21.363 4. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:21.486 5. Coulthard Red Bull-Renault 1:21.555 6. Badoer Ferrari 1:21.741 7. de la Rosa McLaren-Mercedes 1:21.805 8. Rosberg Williams-Toyota 1:21.820 9. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:21.939 10. Paffett McLaren-Mercedes 1:22.070 11. Heidfeld BMW-Sauber 1:22.460 12. Kubica BMW-Sauber 1:22.706 13. Nakajima Williams-Toyota 1:23.039 14. Trulli Toyota 1:23.064 15. Klien Force India-Ferrari 1:23.084 16. Button Honda 1:23.118 17. Liuzzi Force India-Ferrari 1:23.206 18. Conway Honda 1:23.729 19. Rossiter Super Aguri-Honda 1:23.931 20. Doornbos Red Bull-Renault 1:24.102
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.