Australan Mark Webber sice získal důvěru vedení Red Bull i pro příští sezonu, ale sám od prvního roku v Red Bull jistě čekal více a dost možná se více čekalo i od něj samotného, neboť svého staršího týmového kolegu Coultharda nezastínil.
Webber byl sice podle předpokladu v kvalifikacích výrazně rychlejší, ale v bodovém hodnocení za Skotem zaostal. Nutno však vidět situaci v širších souvislostech a zohlednit i technické problémy či zásahy osudu, které zabránily Australanovi slavit na konci sezony 2007 více bodů na svém kontě.
Stávající pilot Red Bull patří sice mezi stálice hvězdného nebe královny automobilového sportu, ale dosud stále nenaplnil očekávání, se kterými si ho koupil Williams s velkou slávou od Jaguaru. Jeho krajané však stále v úspěch Marka Webbera věří.
„Letošní sezona byla pro něj zklamáním, přitom nebyl vůbec špatný, jsem přesvědčen o tom, že příští rok zajede o hodně lepší výsledky,“ prohlásila na adresu svého krajana bývalá hvězda F1 Jack Brabham. „On je jezdcem, který se nikdy nevzdává.“
Také druhý Australan známý z F1 smýšlí stejně. Paul Stoddart, šéf Webbera z dob jeho působení u Minardi, je přesvědčen, že důvodem slabých výsledků byl špatný monopost. „Pokud jde o Marka, žádný problém nevidím. Stále touží po úspěchu a jen málo lidí je na jedno kolo stejně rychlých, jako on.“
„Příští rok to bude možná vypadat jinak a Red Bull bude nejsilnějším týmem středu pole, pak by přicházela do úvahy i umístění na stupních vítězů,“ dodal Stoddart.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.