Tovární tým francouzské automobilky je zřejmě nejpravděpodobnějším působištěm dvojnásobného šampiona Alonsa, jenž ostatně své dva tituly získal za volantem vozu právě této stáje.
Důvodem odchodu Španěla od Renaultu k McLarenu byly nepochybně peníze a formování všech potřebných faktorů, potřebných k ovládnutí Formule 1. Situace se však vyvinula jinak, sám jezdec přiznal, že ho tým ve skutečnosti nikdy nepřijal do svého středu, vše skončilo předčasným rozchodem.
Renault si slibuje od možného návratu svého ztraceného syna po letošní průměrné sezoně posun vpřed a zapojení do boje o titul. „Co se týče Alonsa, veškeré pravomoci má šéf týmu Flavio Briatore. Jediné co mne zajímá je návrat Renaultu mezi favority,“ odpověděl na otázku kolem Fernanda Alonsa šéf koncernu Renault Carlos Ghosn.
Briatore dlouhodobě láká Alonsa zpět a jezdec má jeho plnou důvěru. Ital je přesvědčen, že pokud bude chtít znovu závodit za Enstone, je schopen věc dotáhnout do zdárného konce. Jedinou podmínkou je však dlouhodobá spolupráce, přestupní stanicí Renault být v žádném případě nehodlá.
Ještě v průběhu sezony 2007 prezentoval Briatore Alonsovi plány vozu pro rok 2008 a nepochybuje, že to bude vůz konkurenceschopný pro boj o titul. „Ferrari mělo v roce 2005 špatný rok, ale o rok později už byli zase rychlí, mít mizernou sezonu není tragédie,“ říká Briatore.
Jeho slova podporuje i technický ředitel Bob Bell, jenž tvrdí, že v meziročním srovnání jsou s pokroky v případě R28 o hodně dál, než tomu bylo před rokem s R27.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.