Tovární tým francouzské automobilky je zřejmě nejpravděpodobnějším působištěm dvojnásobného šampiona Alonsa, jenž ostatně své dva tituly získal za volantem vozu právě této stáje.
Důvodem odchodu Španěla od Renaultu k McLarenu byly nepochybně peníze a formování všech potřebných faktorů, potřebných k ovládnutí Formule 1. Situace se však vyvinula jinak, sám jezdec přiznal, že ho tým ve skutečnosti nikdy nepřijal do svého středu, vše skončilo předčasným rozchodem.
Renault si slibuje od možného návratu svého ztraceného syna po letošní průměrné sezoně posun vpřed a zapojení do boje o titul. „Co se týče Alonsa, veškeré pravomoci má šéf týmu Flavio Briatore. Jediné co mne zajímá je návrat Renaultu mezi favority,“ odpověděl na otázku kolem Fernanda Alonsa šéf koncernu Renault Carlos Ghosn.
Briatore dlouhodobě láká Alonsa zpět a jezdec má jeho plnou důvěru. Ital je přesvědčen, že pokud bude chtít znovu závodit za Enstone, je schopen věc dotáhnout do zdárného konce. Jedinou podmínkou je však dlouhodobá spolupráce, přestupní stanicí Renault být v žádném případě nehodlá.
Ještě v průběhu sezony 2007 prezentoval Briatore Alonsovi plány vozu pro rok 2008 a nepochybuje, že to bude vůz konkurenceschopný pro boj o titul. „Ferrari mělo v roce 2005 špatný rok, ale o rok později už byli zase rychlí, mít mizernou sezonu není tragédie,“ říká Briatore.
Jeho slova podporuje i technický ředitel Bob Bell, jenž tvrdí, že v meziročním srovnání jsou s pokroky v případě R28 o hodně dál, než tomu bylo před rokem s R27.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.