Odvolací soud zasedne ve věci odvolání stáje McLaren Mercedes proti nepotrestání týmů Williams a BMW Sauber při finálovém závodě v Brazílii dne 15. listopadu 2007 v Paříži. Jaké má Ron Dennis a jeho právníci šance vyhodnotil Jackie Stewart.
Podle trojnásobného šampiona F1 McLaren s odvoláním neuspěje. „Ferrari má specifické postavení u FIA a užívají výhod, které jsou jiným týmům odepřeny. Že by přišel Raikkonen o titul si proto nemyslím. Obecně se míní, že bez Ferrari by F1 nepřežila, ale to rozhodně není pravda. I bez Ferrari by Formule 1 žila dál.“
Podle Stewarta je proto odvolání McLarenu správné a Dennis má jeho sympatie, neboť v pravidlech je několik nejasností, které budou výsledkem jednání objasněny. A je tu i další skutečnost. „McLaren byl letos potrestán pokutou 100 milionů USD a nyní vidí, že někdo jiný také porušil pravidla, ale potrestán nebyl.“
Také další Brit hájí postup McLarenu, exšampion Damon Hill, jenž se proti postupu komisařů v Brazílii ohradil v Radio 5 Live: „Pravidla jsou pravidla. FIA našla některé vozy v rozporu s technickými předpisy, což se v případě aféry kolem McLarenu nepodařilo prokázat za celou sezonu. Zdá se mi, že je FIA připravena pronásledovat McLaren za každou cenu. Drobný rozdíl teplot paliva se může zdát zanedbatelný, ale v F1 není nic zanedbatelného a musí být linka mezi jednou a druhou stranou jasná. Musíte přiznat, že se může někdy zdát, že jedny pravidla jsou pro Ferrari a druhá pak pro všechny ostatní.“
Lewis Hamilton sice titul od zeleného stolu údajně nechce, pro McLaren však letošní sezona ještě neskončila…
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.