Dnešní kvalifikace přinesla drobný incident mezi dvěma jezdci soutěžícími o titul. K výbuchu hněvu nedošlo, Raikkonen vzal situaci sportovně a Hamilton se omlouval jak jen to šlo.
V úplném finále závěrečné části kvalifikace došlo k tomu, že McLaren málem propásl možnost zajet letmé kolo. Lewis Hamilton proto při výjezdu z boxů spěchal, aby protnul cílovou čáru před uplynutím vymezené lhůty, což mu zajišťuje počítání času z dokončeného kola. Když vyjel z připojovacího pruhu, blížil se zezadu Raikkonen a přestože zůstal Brit mimo ideální stopu, Fin s Ferrari byl dlouhý ztratil cenný čas.
„Samozřejmě, že mi to nepomohlo. Poté co jsem ho objel, byl jsem široký a ztratil jsem trochu času. Nevím kolik, data jsem ještě neviděl, ale bylo by to snadnější, kdyby mi nechal volnou cestu. Ale stalo se, raději bych byl v první řadě, nicméně třetí místo je taky dobré a uvidíme, co nám přinese závod," uvedl Kimi Raikkonen.
Pilot McLarenu a nejvážnější aspirant na titul mistra světa o Raikkonenovi věděl, podle svých slov si však není vědom toho, že by zavazel.
„Když jsem vyjížděl na dráhu, tým mi oznámil, že tam bude Kimi, ale v takové rychlosti zrcátka vibrují a nemohl jsem ho vidět včas. Jestli jsem byl v jeho cestě, omlouvám se, ale myslím si, že ne. Nemám pocit, že jsem mu překážel, uhýbal jsem a brzdil. Dělal jsem svoji práci jak jsem uměl nejlépe a omlouvám se mu," vysvětlil na tiskové konferenci svůj úhel pohledu Lewis Hamilton.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.