Abychom trochu odlehčili napjetí panující tento víkend v důsledku posledního závodu letošní sezony a boje o titul, rozhodli jsme se zveřejnit práci fotografů, která nás v souvislosti s brazilským víkendem zaujala.
Profesionální fotograf je povolání, které láká mnoho mladých lidí, nakonec každý z nás fotoaparát s menším či větším úspěchem používáme. Být dobrým fotografem vyžaduje mnohé, ale být špičkou ve svém oboru může být jen pár jedinců, kteří si vybudovali správné podmínky, získali důležité kontakty a především, dostali do vínku dar talentu, který opracovali studiem a prací.
Fotografovat Formuli 1 při tréninku na závod Grand Prix z obslužné komunikace nemůže každý a pro takový zážitek by nejeden byl ochoten dát mnohé. Jak je vidět z Brazílie, někdo jde až tak daleko, že jeho počínání zavání adrenalinovým sportem na nejvyšší úrovni. Dvojice na snímku našla způsob, jak ulovit záběr téměř přímo z krajnice závodní dráhy. V každém případě museli mít kromě dobrých kontaktů, možná nějaké té bankovky v kapse i nervy ze železa.
Druhá fotografie se týká pilota Toro Rosso Vitantonia Liuzziho, který je po skončení letošní sezony zatím bez angažmá. Sice je jeho hlavním cílem setrvání ve Formuli 1, ale jeho kariéra po triumfu v posledním ročníku mezinárodního šampionátu F3000 poněkud stagnovala. S příchodem rychlejšího a výraznějšího Vettela jsou tak zřejmě dny Itala v F1 sečteny.
Nic naplat, něco takového se nestalo poprvé a ani naposledy, Vitantonio se proto zřejmě rozhodl poohlédnout se po jiné práci a zdá se, že uspěl. Zda jde o snímek z tréninku nebo konkurzu není jasné, jisté však je, že pro tuhle práci si bude muset expilot Toro Rosso nadále pěstovat svaly a udržovat se v kondici.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.