Kvalifikační měření sil dopadlo nerozhodně, přece jen ale zatím lépe pro Ferrari. V prvních dvou řadách se prostřídají jezdci v rudých a stříbrných vozech. Změnu do podoby startovního roštu ale může vnést výsledek vyšetřování Massovo předjíždění pod žlutými vlajkami ve třetím tréninku.
Na začátku kvalifikace přivítalo jezdce sluníčko, předpověď meteorologů tak zatím vychází. Podle předpokladu zahájily měřená kola jezdci Spykeru. Sutil překonal Yamamota rozdílem třídy, ale technické problémy ho přinutily monopost odstavit vedle závodní dráhy. Velmi konkurenceschopný čas zajeli oba piloti Red Bull, ale v polovině první části šel do čela s nejlepším časem Hamilton. Jezdci Ferrari zvolili strategii dvou měřených kol, pro které použili tvrdší směs pneumatik a Massa zajel výborný čas o sedm desetin vteřiny rychlejší než konkurence v čele s Raikkonenem a Hamiltonem. Poslední dvě minuty patřily tradičně jezdcům bojujícím o postup mezi nejlepší šestnáctku. Zatímco Ralf Schumacher a Button na poslední chvíli zrychlili, Kovalainen, Sato, Nakajima, Davidson, Sutil a Yamamoto z dalších bojů vypadli.
Druhá patnáctiminutovka začala bez povšimnutí závodních týmů. Že nejde o stávku ubezpečil diváky Ralf Schumacher s Toyotou téměř až po třetině uběhnutého času. Brzy ho následovali ostatní jezdci, včetně favoritů. Osmý nejlepší čas zajel Liuzzi z týmu Toro Roso a znovu se dařilo Red Bull, Webber byl dlouho nejrychlejším ze zbytku světa za jezdci Ferrari a McLarenu. Jeho kolega Coulthard postoupil bezpečným šestým aktuálním časem. Mimo postupovou desítku zůstali Barrichello, Fisichella, Vettel, Liuzzi, Schumacher a Button.
Vláček deseti vozů vyvezl z boxů ke spalování benzínu Hamilton před Alonsem a oběma Ferrari. Zatímco jezdci v červených monopostech i Alonso nepatřili mezi nejrychlejší, čelo tabulky časů opanoval dlouho Hamilton před Rosbergem a Kubicou. Čtyři minuty před koncem kvalifikace vyrazila do boje obě Ferrari. Massa převzal provizorní pole position před Raikkonenem, ale i McLaren kontroval a rychlý čas předvedl také Webber. Raikkonen jel rozhodující kolo na hranici možností, ale díky drobným chybám se posunul pouze za Massu, který navíc ještě zrychlil. Hamilton jel po druhém sektoru na pole position, ale v cíli za domácím jezdcem k obrovské radosti hučících a slavících tribun zaostal. Alonso se musel spokojit až se čtvrtým časem.
Massa opět prokázal svoji rychlost a bezchybným výkonem získal prozatím nejlepší místo na startu zítřejšího závodu. Vedoucí jezdec průběžného pořadí Hamilton bude stát také v první řadě, druhá zatím patří Raikkonenovi a Alonsovi. Výborný kvalifikační čas opět předvedl Webber, jenž vybojoval páté místo před Heidfeldem, jeho BMW Sauber doplní třetí řadu.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.