Kvalifikační měření sil dopadlo nerozhodně, přece jen ale zatím lépe pro Ferrari. V prvních dvou řadách se prostřídají jezdci v rudých a stříbrných vozech. Změnu do podoby startovního roštu ale může vnést výsledek vyšetřování Massovo předjíždění pod žlutými vlajkami ve třetím tréninku.
Na začátku kvalifikace přivítalo jezdce sluníčko, předpověď meteorologů tak zatím vychází. Podle předpokladu zahájily měřená kola jezdci Spykeru. Sutil překonal Yamamota rozdílem třídy, ale technické problémy ho přinutily monopost odstavit vedle závodní dráhy. Velmi konkurenceschopný čas zajeli oba piloti Red Bull, ale v polovině první části šel do čela s nejlepším časem Hamilton. Jezdci Ferrari zvolili strategii dvou měřených kol, pro které použili tvrdší směs pneumatik a Massa zajel výborný čas o sedm desetin vteřiny rychlejší než konkurence v čele s Raikkonenem a Hamiltonem. Poslední dvě minuty patřily tradičně jezdcům bojujícím o postup mezi nejlepší šestnáctku. Zatímco Ralf Schumacher a Button na poslední chvíli zrychlili, Kovalainen, Sato, Nakajima, Davidson, Sutil a Yamamoto z dalších bojů vypadli.
Druhá patnáctiminutovka začala bez povšimnutí závodních týmů. Že nejde o stávku ubezpečil diváky Ralf Schumacher s Toyotou téměř až po třetině uběhnutého času. Brzy ho následovali ostatní jezdci, včetně favoritů. Osmý nejlepší čas zajel Liuzzi z týmu Toro Roso a znovu se dařilo Red Bull, Webber byl dlouho nejrychlejším ze zbytku světa za jezdci Ferrari a McLarenu. Jeho kolega Coulthard postoupil bezpečným šestým aktuálním časem. Mimo postupovou desítku zůstali Barrichello, Fisichella, Vettel, Liuzzi, Schumacher a Button.
Vláček deseti vozů vyvezl z boxů ke spalování benzínu Hamilton před Alonsem a oběma Ferrari. Zatímco jezdci v červených monopostech i Alonso nepatřili mezi nejrychlejší, čelo tabulky časů opanoval dlouho Hamilton před Rosbergem a Kubicou. Čtyři minuty před koncem kvalifikace vyrazila do boje obě Ferrari. Massa převzal provizorní pole position před Raikkonenem, ale i McLaren kontroval a rychlý čas předvedl také Webber. Raikkonen jel rozhodující kolo na hranici možností, ale díky drobným chybám se posunul pouze za Massu, který navíc ještě zrychlil. Hamilton jel po druhém sektoru na pole position, ale v cíli za domácím jezdcem k obrovské radosti hučících a slavících tribun zaostal. Alonso se musel spokojit až se čtvrtým časem.
Massa opět prokázal svoji rychlost a bezchybným výkonem získal prozatím nejlepší místo na startu zítřejšího závodu. Vedoucí jezdec průběžného pořadí Hamilton bude stát také v první řadě, druhá zatím patří Raikkonenovi a Alonsovi. Výborný kvalifikační čas opět předvedl Webber, jenž vybojoval páté místo před Heidfeldem, jeho BMW Sauber doplní třetí řadu.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.