Pilot McLarenu si podle svých slov vybral svoji velkou chybu v nejnevhodnější okamžik šampionátu, ale titul v žádném případě ztracen není. Přesto se při opuštění v kačírku uvězněného vozu cítil mizerně.
Lewis Hamilton spolu s týmem dlouho otálel před výměnou pneumatik, neboť nebylo jasné, zda bude výhodnější sada pro středně mokrou nebo suchou trať. Když pak ztrácel na prakticky nefunkčních gumách četnými smyky a prohrál i souboj s Raikkonenem o vedení v závodě, povolal ho Ron Dennis konečně do boxů.
Ale Brit neodhadl záludnost mokré příjezdové komunikace a po sjetí do kačírku zůstal ve štěrkovém loži s vozem stát.
„Pneumatiky byly na konci životnosti, ale takové věci se stávají, chtěl bych se moc omluvit týmu, stále mohu titul získat, tak žádné starosti," uvedl jezdec po návratu do boxů, kdy z něj už opadl první šok a zklamání."
„Měli jsme perfektní závod a nevěděli jsme, jestli bude pršet nebo nebude. Gumy byly stále horší a horší, bylo to jako na ledu. Když jsem odcházel od vozu, byl jsem úplně na dně, neboť jsem celou sezonu neudělal jedinou chybu a vypadnout při cestě do boxů není to, co by se mělo stávat."
McLaren s Hamiltonem nejel ani dnes přes velký bodový náskok v průběžném pořadí konzervativně a vyčkávání s výměnou pneumatik se ukázalo osudným. Jezdec vzal chybu na sebe, ale podílel se na ní velkou měrou i tým…
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.