Do tiskového střediska přišli jezdci tentokrát mnohem více mokří, než po tradičním obřadu se šampaňským. K mikrofonům usedli vítěz Hamilton, šťastný Kovalainen a obvykle zamlklý Raikkonen.
Lewis Hamilton - McLaren Mercedes, 1. Tohle byl nejdelší závod mé kariéry, zdálo se, že trvá do nekonečna. Při druhé žluté fázi jsem neustále říkal mým inženýrům, ať kontaktují Red Bull a ti zase řeknou Markovi Webberovi, ať si udržuje větší odstup, že díky bezpečnostnímu vozu nemohu jet rychleji. Po restartu jsem si dělal obavy v případě Kovalainena, ale byl jsem o vteřinu rychlejší. Z výsledku jsem ohromně šťastný a je to skvělé i pro tým. Jízda v dešti na prvním místě v posledním kole, to mi připomíná Sennu a Prosta a věřím tomu, že jsem na správné cestě, abych dosáhl podobných úspěchů jako oni. Moc děkuji týmu za jeho podporu a tvrdou práci.
Heikki Kovalainen - Renault, 2. Letošní rok je pro náš tým obtížný a i tenhle víkend to byla s vozem těžká hra. Dnes ráno bylo počasí ještě horší, než včera, tak to nevypadalo vůbec dobře, ale nikdy se nesmíte vzdávat. Strategie vyšla znamenitě a je z toho první letošní pódium pro Renault. Naše konkurenceschopnost byla dobrá a pódium jsme si zasloužili. V závěru jsem bojoval s Kimim, ale vůbec jsem ho neviděl. Pouze jsem věděl, že je rychlejší a že zaútočí. Jediné co jsem mohl dělat, bylo vyhýbat se kalužím vody a udržet se na dráze. Moc jsem to druhé místo chtěl.
Kimi Raikkonen - Ferrari, 3. Rozhodli jsme se do závodu odstartovat na přechodných pneumatikách, ale déšť za bezpečnostním vozem zesílil. To ale nebyl jediný problém, dnes jich bylo více. Po závodě jsem slyšel, že bylo přijato pravidlo, díky kterému museli všichni startovat s pneumatikami do silného deště, ale FIA nebo vedení závodu nám to neřeklo. Tohle způsobilo naši neplánovanou zastávku u mechaniků. Stálo nás to hodně, ale ne zase tolik, celý závod jsem téměř nic neviděl. Pak jsem se snažil dojet Heikkiho, dokonce jsem ho na chvíli předjel, ale byl jsem moc rychlý a on mi to hned vrátil. Největší problémem bylo vidět dráhu a vozy kolem. Ale něco jsme z toho přece jen vyzískali.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.