Supremo Formule 1 Bernie Ecclestone se v Japonsku nezvykle rozpovídal o situaci v McLarenu, vlastním pohledu na okolnosti i svých snech, v jakém stylu letošní sezonu zakončit.
Brit je znám tím, že ví o věcech, které zůstávají mnohým utajeny. A v mnoha případech snad ještě dříve, než vůbec nastanou. V rozhovoru byl tedy dotázán přirozeně na situaci kolem stáje McLaren Mercedes.
„Slyšel jsem, že si dá Alonso roční volno a pak zamíří do Ferrari,“ prohlásil Mistr E. „Podle mého to bude Ferrari, Massa tam příští rok končí.“
A z čeho tak usuzuje? Podle Brita si Dennis cenu Španěla velmi dobře uvědomuje a nechce, aby jezdil v jakémkoliv voze jiného týmu. „Jejich smlouva je do konce roku 2008, proto mu bude raději platit roční dovolenou. Dělají to tak i s konstruktéry.“
Pokud k tomu dojde, bude McLaren potřebovat adekvátní náhradu. Brit by si v takovém případě vsadil na Rosberga, ale údajně ani Kovalainen není vyloučen.
Pro Formuli 1 je však nejdůležitější publicita. Té se jí dostane tehdy, je-li šampionát zajímavý, napínavý a otevřený, ale Ecclestone je náročný, chce hned aféry a havárie. „Představte si, že by se o titulu rozhodovalo v posledním kole posledního závodu. Bylo by to stejně kontroverzní jako stomilionová pokuta McLarenu!“
Přitom nemá svého jasného favorita, ať už totiž vyhraje Hamilton, Alonso nebo Raikkonen, není na tom nic negativního. „Je to fajn, jsem spokojený. Být tu Michael Schumacher, spekulovali bychom o tom, zda vyhraje závod nebo ne, takhle můžeme spekulovat nad tím, kdo z těch tří bude šampionem.“
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.