Supremo Formule 1 Bernie Ecclestone se v Japonsku nezvykle rozpovídal o situaci v McLarenu, vlastním pohledu na okolnosti i svých snech, v jakém stylu letošní sezonu zakončit.
Brit je znám tím, že ví o věcech, které zůstávají mnohým utajeny. A v mnoha případech snad ještě dříve, než vůbec nastanou. V rozhovoru byl tedy dotázán přirozeně na situaci kolem stáje McLaren Mercedes.
„Slyšel jsem, že si dá Alonso roční volno a pak zamíří do Ferrari,“ prohlásil Mistr E. „Podle mého to bude Ferrari, Massa tam příští rok končí.“
A z čeho tak usuzuje? Podle Brita si Dennis cenu Španěla velmi dobře uvědomuje a nechce, aby jezdil v jakémkoliv voze jiného týmu. „Jejich smlouva je do konce roku 2008, proto mu bude raději platit roční dovolenou. Dělají to tak i s konstruktéry.“
Pokud k tomu dojde, bude McLaren potřebovat adekvátní náhradu. Brit by si v takovém případě vsadil na Rosberga, ale údajně ani Kovalainen není vyloučen.
Pro Formuli 1 je však nejdůležitější publicita. Té se jí dostane tehdy, je-li šampionát zajímavý, napínavý a otevřený, ale Ecclestone je náročný, chce hned aféry a havárie. „Představte si, že by se o titulu rozhodovalo v posledním kole posledního závodu. Bylo by to stejně kontroverzní jako stomilionová pokuta McLarenu!“
Přitom nemá svého jasného favorita, ať už totiž vyhraje Hamilton, Alonso nebo Raikkonen, není na tom nic negativního. „Je to fajn, jsem spokojený. Být tu Michael Schumacher, spekulovali bychom o tom, zda vyhraje závod nebo ne, takhle můžeme spekulovat nad tím, kdo z těch tří bude šampionem.“
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.