JAPONSKO – KVALIFIKACE; Lewis Hamilton se ve svých předpovědích nespletl, podobně jako meteorologové. Dnešní boj o postavení na startu pro sebe v závěru rozhodl britský pilot McLarenu, jenž porazil nejen obě Ferrari, ale především největšího soupeře, týmového kolegu Alonsa.
Dnešní kvalifikace na Grand Prix Japonska potvrdila meteorologické předpovědi ze závěru týdne, neboť čekala na jezdce mokrá dráha. I v úvodní patnáctiminutové části se podle očekávání přetahovali o nejlepší čas piloti Ferrari a McLarenu. Překvapivě rychlé byly v závěru obě Hondy, ale Barrichello chyboval. Aktuálně pátým časem na sebe upozornil i Vettel. V nevýrazném výkonu naopak pokračoval i dnes Nick Heidfeld s BMW Sauber, ale po uplynutí vymezeného času prokázal pevné nervy a poslal své jméno na páté místo tabulky časů. Diváci se dočkali i kolize, když Yamamoto zavíral při dojezdu do boxů zatáčku na konci cílové rovinky a přehlédl Ralfa Schumachera, jehož Toyota musela být z dráhy odvezena na nákladním voze. Mimo postupová místa zůstali Barrichello, Wurz, Davidson, Sutil, Sato a Yamamoto. V případě Sutila jsme však za těchto podmínek přece jen čekali postup.
Druhá část se obešla bez kolizí, nepříznivé deštivé počasí však pokračovalo a mokrá dráha se ukázala pro Renaulty značně nepříznivou. Nejlepší čas zajel Lewis Hamilton před Alonsem, třetí Raikkonen ztratil dvě desetiny vteřiny. Překvapením kvalifikace je bezesporu Vettel z Toro Rosso, jemuž sice v závěru patřila nebezpečná desátá pozice, ale s dostatečným náskokem, aby ji uhájil před finišujícími Renaulty. Němec tak dnes premiérově postoupil do závěrečné části. Kromě Fisichelly a Kovalainena nepostoupili Coulthard, Trulli, Liuzzi a Schumacher.
Palivo projížděla nejrychleji dle očekávání čtveřice stojící v čele průběžného pořadí, jména mezi pátým a desátým místem se průběžně měnila s tím jak klesala váha vozů a jezdci se vyvarovali nebo naopak dopustili drobných chyb. Konkurenceschopné časy zajížděl znovu Vettel. Záběry z kamery nad hlavou Kimiho Raikkonena prokázaly, že vyvážení jeho Ferrari nebude dnes tak dobré, jako u McLarenů. Jak Alonsovy, tak Hamiltonovy chyby vedly pouze k tomu, že zatáčku projeli kontrolovaným smykem čtyř kol. Fin se naopak s rudým monopostem po chybě pral a v úvodu se dokonce ocitl mimo dráhu. Dlouho držel první pozici Alonso, v posledním kole ale zabral jeho týmový kolega Hamilton, jenž měl výhodu a dokončoval kolo až za Španělem. Po drtivém prvním mezičase sice v technické části ztratil, přesto s náskokem 7setin vteřiny vybojoval k obrovské radosti šéfa týmu Dennise pole position. McLarenu tak patří první řada, Ferrari se muselo spokojit s druhou. Do třetí se postaví Heidfeld a Button. Vettel se neztratil ani ve finále a získal skalp Poláku Kubicy. Připomínáme penalizaci dnes šestého Rosberga, ztráta deseti míst na startovním roštu na něj čeká díky ohlášené výměně motoru už od Belgie.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.