MCLAREN - REVIEW; Vozy týmu z Wokingu budou stát zítra na špinavé straně dráhy. Druhá a čtvrtá pozice je sice dobrá, ale první řada by byla lepší. Hamilton i Alonso přiznávají, že konkurenční Ferrari je ve stejné formě a rozdíly jsou minimální.
Brit dokázal z kvalifikace vytěžit více, Španěl podcenil přípravu kvalifikačního nastavení a zřejmě chyboval i při volbě pneumatik.
Lewis Hamilton, 2. Výsledek je pro mne docela dobrý a jsem za něj rád. V trénincích jsme byli rychlí, ale v prvních dílech kvalifikace jsme ve formě moc nebyli. V poslední části jsem začal jako čtvrtý a nebyl jsem si příliš jistý, zda dokážeme dát dohromady opravdu konkurenceschopný čas. Snažil jsem se a tlačil jsem co to šlo. Trochu jsem ztratil v poslední zatáčce, která je ošidná, ale byl to dobrý výkon jak pro mne, tak tým. Vůz je výborný, máme silný balík, lidé v týmu ho tři týdny vylepšovali, ne každý měl prázdniny. Doufejme, že z toho budeme zítra v boji s Ferrari profitovat.
Fernando Alonso, 4. Kvalifikace není snadná nikdy, ale myslím si, že jsem dnes ze sebe vydal maximum. Jsme ve formě, ale zítra to bude těsné a náročné. Dá se říci, že jsme stále s Ferrari velmi blízko sebe, proto může zítra vyhrát kdokoliv z nás čtyř. Rozhodovat bude strategie, práce v boxech, množství paliva a další faktory. Po kvalifikaci je vždy jednodušší říkat, jak jste měli co udělat, ale všechna naše rozhodnutí byla OK. Trochu více jsme včera pracovali na nastavení pro závod a možná jsme kvalifikaci trochu podcenili. Uvidíme zítra. V Británii jsem také v kvalifikaci příliš neuspěl a v závodě to bylo pro mne mnohem lepší. Nastavení pro zítřejší závod je perfektní. Dnešní potíž byla zřejmě v použití tvrdších gum, které se však zdály po celý víkend rychlejší. Tým se mne ptal na volbu a já si vybral tvrdší. Asi to nebylo správné rozhodnutí.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.