TURECKO – KVALIFIKACE; Brazilec Felipe Massa si vylepšil dnešním pole position poškozenou reputaci z Maďarska, když v souboji nejsilnějšího kvarteta nedal svým soupeřům šanci. V první řadě ho zítra doplní Hamilton. Druhá pak patří Raikkonenovi a Alonsovi.
Dnešní slunečnou kvalifikaci zahájili jezdci slabších týmů Spyker, Super Aguri a Toro Rosso. V průběhu první vyřazovací patnáctiminutovky se do čela tabulky časů probojoval Nico Rosberg, ale to ještě piloti McLarenu, Ferrari a BMW čekali v garážích. Prvním z favoritů na dráze byl Hamilton, který si přes chybu zajistil nejlepší čas. Překonali ho však postupně Raikkonen, Alonso i Massa. V závěrečné fázi zajel skvělé kolo a osmý čas celkově Davidson. Liuzzi přišel o postup jen o několik tisícin vteřiny a díky včerejším časům je překvapením i špatný výkon Ralfa Schumachera. Zmíněné dva doplnili na nepostupových příčkách Sato, Vettel, Sutil a Yamamoto, jenž pobavil diváky alespoň dalším smykem.
Druhou část kvalifikace zahájil Wurz, ale po chybě zamířil k mechanikům. Nejlepší čas si předali Trulli a Kovalainen, poté zajel ostré kolo Kimi Raikkonen a jako první srazil čas pod 1:27. Hamiltonovi se podařilo totéž, později oba překonal ještě Alonso, když dosáhl na 1,2 kilometru dlouhé rovince také nejvyšší rychlosti 323 km/h. Davidson na sebe znovu upoutal pozornost osmým nejlepším časem, když zajel výborně především poslední technický sektor. Ještě lépe však zvládl finále Rosberg a postoupil v samém závěru i Trulli. Hrdina Davidson tak přišel o postup díky desetině vteřiny, spolu s ním nepostoupily dvojice týmů Red Bull a Honda a Wurz z Williamsu.
Rozhodující patnáctiminutovou bitvu o pole position s vozy zatíženými benzínem už pro nedělní Grand Prix rozjel v čele skupiny deseti pilotů Raikkonen před Hamiltonem a Massou. Alonso nechal čelo poodjet. Od začátku bylo jasné, že Rosberg, Trulli a oba jezdci Renaultu nebudou bojovat o první tři řady, naopak po včerejších potížích se dnes mezi McLareny a Ferrari jezdci BMW alespoň v úvodu svými časy míchali. Před posledním přezutím byly v čele obě Ferrari před Alonsem a Hamiltonem. První se do posledního letmého kola vydal Raikkonen a poslední dle předpokladu dvojnásobný šampion Alonso. Fin sice zajel nejlépe 1. sektor, ale v posledním udělal chybu, Hamilton na tom byl lépe a získal na moment pole position, ale první místo na startu vybojoval nakonec Massa. Na Alonsa zbylo až čtvrté místo. Třetí řada připadla jezdcům BMW, když byl rychlejší o tři desetiny vteřiny Polák Kubica. Sedmou startovní pozici vybojoval Kovalainen, za ním se zítra seřadí Rosberg, Trulli a Fisichella.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.