Eddie Jordan kdysi prohlásil, že je pro něj největším obchodníkem světa Bernie Ecclestone a zcela jistě nedostižným. Kdyby jen tehdy Ir věděl, že se podobně jako jeho vzor bude chtít předvést i muž, kterému svůj krachující tým prodal.
Historie týmu založeného v Silverstone Eddie Jordanem je poměrně známá, avšak v posledních letech značně komplikovaná. Po finančních potížích prodal Jordan tým Alexi Shnaiderovi, podnikajícímu s ruskou ocelí.
Jordan se změnil na Midland, ale po dvou letech znovu měnil majitele, do dobrodružství zvaného F1 se pustil Michiel Mol a malá holandská automobilka Spyker. Necelý rok od převzetí stáje však Spyker zvažuje prodej a znovu se objevují obavy o jeho existenci.
Shnaider stále vlastní část současného týmu, která však není tak velká, aby mohl rozhodovat o dění ve stáji. „V minulosti jsme tým už jednou zachránili a pokud to bude potřeba, jsem připraven to zopakovat,“ uvedl Rus žijící v Kanadě.
Mol se nechal slyšet, že pokud by Spyker svůj podíl v týmu nakonec skutečně prodával, pokusí se ho koupit. Zde by se možná naskytla vhodná příležitost pro Shnaidera.
Nesmí se totiž zapomenout na jednu důležitou skutečnost. Ač tomu zatím mnoho nenasvědčuje, od roku 2008 by měla být Formule 1 příznivější k soukromým týmům. A pokud by pak narostl zájem investorů o vlastní tým, dá se očekávat nárůst ceny stájí.
A kde je ona souvislost s Bernie Ecclestonem? Jordan svými slovy narážel na skutečnost, že Brit kontrolující komerční práva k F1 je prodal zpoza soustavy svých společností dvakrát a přitom je ve skutečnosti nikdy fyzicky nevlastnil...
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.