Stáj McLaren Mercedes je v centru dění nejen kvůli výkonům na dráze a boji o titul mistra světa a Pohár konstruktérů, ale i kvůli vyhrocené situaci mezi jezdci.
Obecně se odborná i laická veřejnost shoduje v tom, že dvojnásobný šampion Alonso nezvládl vyvstalou situaci. „Je dvojnásobným mistrem světa a čekal více pozornosti v týmu než nováček Hamilton,“ uvedl bývalý pilot Alan Jones, kterého doplnil další expilot Hans Joachim Stuck slovy: „Už před několika týdny jsem říkal, že to Alonso nezvládá a hrají mu nervy.“
Rozdílně však už nahlíží na samotný duel obou jezdců, používané zbraně, taktiku a výsledek. Zatímco Stuck se po kvalifikaci na GP Maďarska jednoznačně postavil na stranu Hamiltona, Jones a Surer tak jednostranní nebyli. Australan pak povzbuzuje Alonsa.
„Být v pozici McLarenu, zbavím se Alonsa tak rychle, jak jen to půjde. V Budapešti ukázal svoji povahu, neumí prohrávat,“ prohlásil Stuck.
Marc Surer se na maďarskou kvalifikační anabázi dívá z jiného pohledu. „Ano, Alonso přibrzdil Lewise schválně. Ron Dennis v boxech strhl sluchátka z hlavy, což by za normálních okolností tak dramaticky neudělal. Ale později se Alonsa zastávali. Proč? Vedení závodu mělo k dispozici celou komunikaci stáje a Dennis musel údajně dvakrát nebo třikrát před incidentem v boxech žádat Hamiltona, aby pustil Alonsa před sebe.“
Jones dále připomíná, že vždy je nutné porazit týmového kolegu, pak můžete myslet na něco více. „Osobně bych využil všech triků a možností. Tím co udělal Alonso v boxech, dal Hamiltonovi lekci.“ Bývalý pilot Williamsu soudí, že může nastat i situace, kdy bude potřebovat Brit pomoc svého stájového kolegy. „Šel bych za ním a řekl mu, že jsou karty na stole a každý teď jede za sebe.“
Upozorňuje i na skutečnost, že by si měl Ron Dennis v týmu sjednat urychleně pořádek, neboť by mohl prohospodařit oba tituly ve prospěch číhajícího Ferrari…
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.