FERRARI REVIEW; První a třetí místo na startu proměnila italská stáj jen v osm bodů za Massovo druhé místo v cíli závodu plného zvratů. Šéf týmu Jean Todt přiznal, že GP Evropy skončila pro Scuderii zklamáním.
Jean Todt, šéf týmu Měli jsme velmi konkurenceschopný vůz, ale v závěru máme jen osm bodů. Proměnlivé počasí přineslo Felipemu ztrátu vítězství, které by si dnes nesporně zasloužil. Bohužel trpěl jeho vůz vibracemi při použití pneumatik do mokra, díky čemuž se vůz špatně ovládal. Jsme zklamáni i za Kimiho, neboť musel zastavit ve třicátém pátém kole díky potížím s hydraulikou. Musíme zjistit příčinu, ale ukazuje se, že bez spolehlivosti daleko nedojedeme.
Felipe Massa, 2. Druhé místo má pro mne trochu hořkou příchuť. Měl jsem dobrý závod až do posledního deště. Po výměně pneumatik za mokré jsem ihned cítil vibrace, díky čemuž se změnilo vyvážení, přitom jsem byl na začátku závodu na vodě rychlý. Na začátku to bylo fajn, dokázal jsem se za těch těžkých podmínek udržet na dráze, ale závěr už tak příjemný nebyl. Ale to jsou závody a musím to akceptovat. Situace s Fernandem? Byl jsem kousek od výbuchu, ale pak se omluvil a to je vše. Co je důležité je to, že jsem si polepšil v šampionátu jezdců.
Kimi Raikkonen, odstoupil Jsem zklamaný a moc. Byl jsem v dobré pozici těsně za Felipem a Alonsem, vůz byl skutečně velice rychlý a já věřil, že mám šanci vyhrát. Ale postupně začala zlobit hydraulika. Začal jsem ztrácet a pak musel zastavit. Ztráta na čelo šampionátu se nezměnila a uvidíme co přinese dalších sedm závodů. Máme rychlý vůz, ale musíme zlepšit spolehlivost.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.