FERRARI REVIEW; První a třetí místo na startu proměnila italská stáj jen v osm bodů za Massovo druhé místo v cíli závodu plného zvratů. Šéf týmu Jean Todt přiznal, že GP Evropy skončila pro Scuderii zklamáním.
Jean Todt, šéf týmu Měli jsme velmi konkurenceschopný vůz, ale v závěru máme jen osm bodů. Proměnlivé počasí přineslo Felipemu ztrátu vítězství, které by si dnes nesporně zasloužil. Bohužel trpěl jeho vůz vibracemi při použití pneumatik do mokra, díky čemuž se vůz špatně ovládal. Jsme zklamáni i za Kimiho, neboť musel zastavit ve třicátém pátém kole díky potížím s hydraulikou. Musíme zjistit příčinu, ale ukazuje se, že bez spolehlivosti daleko nedojedeme.
Felipe Massa, 2. Druhé místo má pro mne trochu hořkou příchuť. Měl jsem dobrý závod až do posledního deště. Po výměně pneumatik za mokré jsem ihned cítil vibrace, díky čemuž se změnilo vyvážení, přitom jsem byl na začátku závodu na vodě rychlý. Na začátku to bylo fajn, dokázal jsem se za těch těžkých podmínek udržet na dráze, ale závěr už tak příjemný nebyl. Ale to jsou závody a musím to akceptovat. Situace s Fernandem? Byl jsem kousek od výbuchu, ale pak se omluvil a to je vše. Co je důležité je to, že jsem si polepšil v šampionátu jezdců.
Kimi Raikkonen, odstoupil Jsem zklamaný a moc. Byl jsem v dobré pozici těsně za Felipem a Alonsem, vůz byl skutečně velice rychlý a já věřil, že mám šanci vyhrát. Ale postupně začala zlobit hydraulika. Začal jsem ztrácet a pak musel zastavit. Ztráta na čelo šampionátu se nezměnila a uvidíme co přinese dalších sedm závodů. Máme rychlý vůz, ale musíme zlepšit spolehlivost.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.