Francouzská federace motorsportu (FFSA) má v rukou platný kontrakt na pořádání závodu GP Francie do roku 2011, již dnes je však jisté, že se ve Francii příští rok nepojede.
Otázka budoucnosti tradičního závodu odvisí od řady okolností. Bernie Ecclestone hospodařící s komerčními právy k F1 před několika měsíci jasně prohlásil, že okruh Magny Cours nesplňuje obvyklé standardy, především v dostupnosti a ubytování.
„Je pravdou, že před dvaceti roky byly Berniemu přislíbeny silnice, hotely, ale nic z toho realizováno nebylo. Nechceme se schovávat, tohle je problém, který si plně uvědomujeme," přiznává Eric Barbaroux z FFSA.
Barbaroux potvrdil, že budou jednat s Britem o další budoucnosti podniku a zrušení či úpravě platného kontraktu. „Věříme, že bude souhlasit. Přeje si déle za této situace v Magny Cours nezávodit. Také je potřeba si uvědomit, že náklady na závod představují 22 milionů Euro a nemůžeme si dovolit dotovat každoročně rozpočet dvěma nebo třemi miliony."
FFSA věří, že se podaří vrátit Formuli 1 do Francie už v roce 2009. Odpovědní lidé nyní musí podle Barbarouxe zasednout k jednacímu stolu a najít nejvhodnější řešení, zajistit finanční návratnost a splnit požadavky Bernieho Ecclestonea buď novým okruhem u Paříže nebo zajištěním obvyklých standardů v Magny Cours. „Uděláme maximum proto, aby tradice GP Francie pokračovala."
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.