Italský tým odjíždí ze Severní Ameriky zklamán. Dnešní závod byl sice z hlediska Poháru konstruktérů lepší něž kanadská Grand Prix, z pohledu konkurenceschopnosti si však Maranello uvědomuje obtížnost nastalé situace.
Jean Todt, šéf týmu Jak jsme očekávali, klasifikace závodu je obrazem pořadí na startu, což jen potvrzuje, že jestliže chceme vyhrávat, musíme startovat z čelní řady. Felipe odjel bezchybný závod, zatímco Kimi na startu dvě pozice prohrál, ale poté bojoval velmi dobře. Situace v šampionátu je opět komplikovanější, ale ještě nám zbývá deset závodů. Příští týden v Silverstone budeme zkoušet nějaké novinky, které by nás měly vrátit do formy z úvodu sezony. Nepopíráme zklamání, ale trváme na tom, že situaci chceme co nejrychleji otočit.
Felipe Massa, 3. Nemůžeme být spokojení, přesto jsem šťastný, že jsem skončil alespoň třetí. Potřebujeme zlepšit vůz, abychom mohli porážet naše nejbližší soupeře, musíme pracovat na vývoji. V závěru závodu se ke mně přiblížil Kimi a já měl tvrdší pneumatiky, zatímco on měkčí. Ale neudělal jsem jedinou chybu a zůstal před ním.
Kimi Raikkonen, 4. Vůz byl v závodě velmi rychlý, ale zaplatil jsem vysokou cenu za start, ztratil jsem mnoho času za pomalejšími vozy, a to se vždy těžko dohání. Když někoho dojedete, ztrácíte strašně moc přítlaku. V posledním části závodu jsem dojel Felipeho, ale nebyla šance ho překonat. Oba jsme navíc museli počítat s tím, že naše motory čeká ještě jeden závod. Musíme se zlepšit v kvalifikaci.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.