PAUL RICARD – 4. DEN; V pátek pokračovala příprava týmů na nadcházející závody na francouzské trati Paul Ricard. Včera se jezdilo na delší verzi E1, vhodnější pro simulaci kanadského okruhu v Montrealu.
Nejlepšího času dosáhl stejně jako ve čtvrtek pilot Ferrari Kimi Raikkonen, kterému se vyhnuly čtvrteční potíže s elektronikou a odkroužil na dráze více jak sto kol.
Druhý čas zajel Fisichella s Renaultem, jenž ztratil pouhých 20 tisícin vteřiny a třetí místo tabulky obsadil testman de la Rosa s McLarenem. Nejvíce kol ze všech pak odkroužil nový testman Super Aguri James Rossiter.
Test byl dvakrát přerušen červenými vlajkami, když poprvé zůstal stát na dráze Sutil se Spykerem, podruhé Button s Hondou.
1. Raikkonen Ferrari 1:28.624 2. Fisichella Renault 1:28.641 3. de la Rosa McLaren-Mercedes 1:29.249 4. Montagny Toyota 1:29.312 5. Nakajima Williams-Toyota 1:29.631 6. Coulthard Red Bull-Renault 1:29.834 7. Rossiter Super Aguri-Honda 1:29.869 8. Sutil Spyker-Ferrari 1:29.869 9. Heidfeld BMW-Sauber 1:29.978 10. Button Honda 1:29.989 11. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:29.993
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.