ŠPANĚLSKO - TISKOVÁ KONFERENCE: Felipe Massa (Ferrari), Lewis Hamilton (McLaren), Fernando Alonso (McLaren)
Felipe Massa, vítěz V první zatáčce to pro nás bylo pro oba trochu divné. První zatáčka je při všech těch okolnostech hodně důležitá. V Malajsii jsem to v první zatáčce ztratil, tak jsem tady nic vzdát nechtěl. Bylo to riziko. Bylo to hodně těsné, dotkli jsme se. Snažil se mě tlačit dovnitř, byl to lehký dotek. Nejtěžší částí závodu byl start, potom už se mi dařilo ujíždět a všechno fungovalo, závod jsem měl ve svých rukou. Dával jsem pozor na motor, byl to s ním druhý závod. Jen jsem sledoval svůj náskok a jel jsem jak jsem potřeboval.
Lewis Hamilton, 2. místo Mohu jen zopakovat, že prožívám svůj sen. Je to tak. Tak pilně jsem pracoval a teď vedu šampionát po svých prvních čtyřech závodech, když jsou tu oba největší soupeři, je to neuvěřitelné. Před závodem jsme věděli, že máme dobrou strategii, a že se tady nedá moc předjíždět, takže rozhodující bude první zatáčka. Museli jsme v první zatáčce získat co nejvíc. Dostal jsem se před Kimiho, ale Fernando a Felipe se dotkli a já se dostal před Fernanda. Bylo to těsné, když jsem jej objížděl, málem do mě narazil. Felipemu jsme nemohli stačit, ale jsme zase o krok blíž a jak jsem mu už řekl, dostaneme je brzy. Tým odváděl v posledních čtyřech týdnech skvělou práci a já jsem dělal co bylo v mých silách. Teď jsem spokojený, vedeme pohár konstruktérů.
Fernando Alonso, 3. místo Bohužel jsem v první zatáčce ztratil tři místa. V té chvíli, když jste na čtvrtém místě a máte o trochu méně paliva než soupeři, vítězství je ztraceno.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.