ŠPANĚLSKO – KVALIFIKACE; Brazilský pilot stáje Ferrari Felipe Massa získal třetí pole position této sezony. V první řadě ho doplní Alonso z McLarenu. Druhá řada patří jejich týmovým kolegům Raikkonenovi a Hamiltonovi.
Až 2,5 minuty po otevření dráhy v rámci první části dnešní kvalifikace vyjel na trať první vůz s Trullim za volantem. V polovině patnáctiminutového limitu překonal do té doby vedoucího Davidsona Hamilton o více než vteřinu a první místo si udržel až do závěru. S technickými problémy se potýkali mechanici Speeda. Potíže Ferrari s přilnavostí pneumatik na španělském okruhu demonstroval Massa, který ale počínající smyk bravurně zvládl. Také Albers měl problémy, ale po výletu mimo dráhu pokračoval v honbě za znovu rychlejším týmovým kolegou. O tom, kdo pro dnešek končí, rozhodovala bitva s časomírou v samém závěru, kdy na poslední chvíli postoupili oba piloti Hondy a Trulli. Mimo hru naopak zůstali Schumacher, Wurz, překvapivě Webber, Sutil, Albers a Speed.
Ve druhé části kvalifikace si odbyl rallye vložku Davidson se Super Aguri. Žlutou fázi způsobil jeho týmový kolega Sato, který zůstal stát na trati s nepojízdným vozem. Nejlepší čas tentokrát dosáhl Massa před Hamiltonem, Raikkonenem a Alonsem. Mimo postupovou šestici zůstali Rosberg, Barrichello, Sato, Button, Davidson a Liuzzi.
Třetí rozhodující část začala honičkou Hamiltona a Raikkonena, Massa za nimi začal o hodně vlažněji. Nejrychlejší čas však zajel v závěru jedoucí Alonso. Pět minut před koncem šel do čela razantní jízdou Hamilton, kterého okamžitě překonal Raikkonen. Dalším průjezdem si vzal zpět prozatímní pole position domácí Alonso. Závěr desítky patřil oběma Renaultům a Coulthardovi. Raikkonen ani Hamilton nedokázali překonat Alonsův čas z poloviny poslední části, až Massa šel o více než dvě desetiny do čela. Dvojnásobný šampion byl však ještě na dráze a rychlejšími průjezdy udržel boj o pole position otevřený až do úplného konce. O tři setiny vteřiny však duel s Brazilcem prohrál. Páté místo na startu získal rychlý a čistě jedoucí Kubica před Trullim a Heidfeldem. Kovalainen dnes překonal zkušenějšího Fisichellu a mezi oba Renaulty se vklínil Coulthard s Red Bull.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.