Britský pilot Gary Paffett je aktuálně účastníkem šampionátu DTM, ale působí i nadále jako druhý testovací pilot týmu McLaren Mercedes. Věří však ve velmi reálnou šanci, aby se příští rok postavil na startovní rošt.
„O svém možném startu v F1 v roce 2008 jsem si docela jistý,“ prohlásil čerstvý vítěz víkendového závodu DTM pro autosport.com, ale dodal, že velmi bude záležet na tom, zda bude připravovaný tým Prodrive skutečně kupovat šasi a motor od McLarenu a Mercedesu.
„Spojení týmu McLaren Mercedes s Davidem Richardsem se zdá být velmi blízko a pokud se tak stane, pak bych měl myslím velmi reálnou šanci."
McLaren Mercedes chce podle Brita více vozů a motorů na startu závodů Grand Prix. V případě druhého týmu bude údajně hledat dva závodní a jednoho testovacího pilota z řad jezdců Mercedesu.
„Já mám v F1 hodně zkušeností, proto si myslím, že mám dobrou šanci i z tohoto pohledu."
Prodrive by měl oznámit více informací o svém týmu v červenci při GP Velké Británie, proto budou následující měsíce pro Paffettovu budoucnost rozhodující.
Zda by mohl být i de la Rosa spojen s Prodrive nechce Paffett komentovat, ale připomíná, že dva současné testovací piloty nebude zřejmě ochoten McLaren postoupit jinému týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.