Obhájci titulu mezi týmy měli dnes znovu těžkou práci. Nezapotili se pouze piloti ve vyrovnané kvalifikaci, ale i mechanici při výměně motoru Heikki Kovalainena a převodovky Giancarla Fisichelly.
Giancarlo Fisichella, 7. Mám pocit, že jsem dnes dosáhl našeho maxima. Dostat se do Top10 je pro nás nyní skutečně těžké a znovu jsme si to připomněli. Do poslední části jsem se kvalifikoval jen díky tisícinám vteřiny, potom jsme ale naši situaci zužitkovali v sedmý nejlepší kvalifikační čas za prvními třemi týmy, což je naše současná pozice. Pro závod máme dobré vyvážení a věřím v zisk většího množství bodů zítra. Musíme dojíždět do cíle a získávat body.
Heikki Kovalainen, 12. Podle mého názoru jsem z vozu nemohl dostat tento víkend více. Udělal jsem co jsem mohl a jel jsem na limitu, ale celý víkend jsem byl proti Giancarlovi pomalejší a v kvalifikaci se to ukázalo jako rozhodující. Jsem zklamán, ale jsme ve vyrovnaném boji s týmy kolem nás. Zítra nás čeká těžký závod, ale budu se zase maximálně snažit získat nějaké body.
Pat Symonds, šéfinženýr Kvalifikovat se do závěrečné části bylo tentokrát velmi obtížné a těžké. Giancarlo zajel výborné kolo a podařilo se mu to, Heikki také, ale zůstal těsně mimo Q3. Zvláštní zmínku si ale zaslouží mechanici, kteří prokázali, proč jsou mistry světa. Není to letos snadné, ale jejich odhodlání neustává. demonstrovali to dnes při výměně Heikkiho motoru mezi závodním vozem a náhradním kvůli problémům s palivovým čerpadlem, i výměně převodovky ve voze Giancarla.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.