Manažer stáje Renault odmítá, že by zhoršení konkurenceschopnosti Renaultu a vzkříšení McLarenu bylo odchodem a příchodem dvojnásobného šampiona Fernanda Alonsa.
Alonso na konci minulého roku opustil Renault a přestoupil k McLarenu. Zatímco Räikkönen nedokázal s McLarenem vyhrát celou minulou sezónu, Alonsovi se to povedlo hned na druhý pokus. Renault bojuje daleko za silnou čtveřící rudých a stříbrných šípů.
Steve Nielsen, manažer stáje Renault F1: "Příčinou našich problémů není Fernandův odchod. Kdybychom najednou ztráceli dvě nebo tři desetiny, dalo by se říct, že o to by byl Fernando rychlejší, protože je to bezpochyby skvělý pilot, ale to jsou nakonec i naši současní piloti. Ztráta je však mnohem větší, ztrácíme na ty vpředu sekundu a půl nebo ještě více. Fernando je hodně dobrý, ale takto mocný není.
Už před sezónou jsme přiznali, že si nerozumíme s pneumatikami, a tak je tomu bohužel pořád. Ale to není všechno, musíme se zlepšit i v dalších oblastech. Minulou sezónu jsme se museli věnovat vývoji loňského vozu, doslova až do poslední sekundy, protože jsme ve Ferrari měli vyrovnaného soupeře v boji o titul. Nabrali jsme tím zpoždění ve vývoji nového vozu, víme to velice dobře. Teď se z toho musíme dostat."
foto: Renault F1 Team
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.