Historicky devátou kvalifikaci na GP Malajsie pro sebe v posledních vteřinách rozhodl Felipe Massa s Ferrari. Vítěz australského závodu raikkonen skončil třetí, když se mezi oba jezdce Ferrari vklínil obhájce titulu Alonso McLarenem.
Felipe Massa - Ferrari, 1. Přirozeně mám obrovskou radost, neboť se mi to kvůli problémům v Melbourne nepodařilo. Doufám že budu mít zítra dobrý závod, ačkoliv to zřejmě bude vyrovnané a napínavé. Snad si uhájím první místo i po startu. Poslední kolo se mi podařilo, snažil jsem se co jsem mohl. Předtím mne zdržel provoz na trati, ale poslední kolo jsem měl prostoru dost. Trochu jsem se obával možné přeháňky v závěru, ale nestalo se, bylo to skvělé kolo. McLaren dnes vypadal v kvalifikaci hodně silný a zítra to nebude zřejmě vůbec snadné. Čekali jsme. že budou silní, ale jejich forma je skutečně velmi dobrá, budeme muset do zítra tvrdě pracovat.
Fernando Alonso - McLaren, 2. Ještě teprve uvidíme, měli bychom se na výsledek dívat realisticky a uvědomit si, že naše rychlost v závodě se zatím nedá s Ferrari srovnávat, oni jsou velice vyrovnaní. Ale můžeme říci, že jsme vůz zlepšili minulý týden a dnes jsme byli konkurenceschopnější než v Melbourne. Myslím si, že i v závodě budeme proti předcházející Grand Prix lepší. Udělali jsme na voze pozitivní změny, které fungují. Zítřejší závod bude ale náročný, neboť podmínky jsou zde opravdu těžké. Přesto budeme tlačit na Ferrari co to půjde a jestli budeme blízko, pojedeme na 100%.
Kimi Raikkonen - Ferrari, 3. Poněkud se spekulovalo o tom, ce se může stát, ale motor je nakonec v pořádku. Bylo rochu obtížné držet vůz ve správné stopě, ale nebylo to zase tak špatné, pro zítřejší závod by to mělo být v pořádku. Očekával jsem, že budeme mít trochu nesnáze, ale v závodě by to mělo být vše v pohodě.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.