MALAJSIE - KVALIFIKACE; Dnešní odpolední kvalifikacena na druhý podnik sezony přinesla vyrovanou bitvu o pole position, která skončila smírem Ferrari a McLarenu. Ve výborném světle se znovu ukázal Rosberg, naopak kalich hořkosti dále popíjejí u Renaultu a Hondy.
První díl dnešní kvalifikace přinesl klasický vývoj. Jezdci předních týmů jezdili bezpečně časy, které nebyly na hranici možností jejich vozů, zatímco piloti bojující alespoň o postup do druhé části v závěru pole měli plné ruce práce. Čelo kontrolovalo duo Ferrari, které později vystřídala dvojice McLarenu. Rozhodnutí o bytí či nebytí přinesly poslední dvě minuty, které patřily aktérům konce startovního pole. Přes snahu se do další části nedostali Barrichello a Wurz, kterého zpomalily problémy vozu. Překvapením byl také pomalý čas Davidsona ze Super Aguri. Fanouškům Renaultu zahráli na nervy jak Kovalainen, tak Fisichella. Ital zde loni vyhrál, nyní postoupil z posledního místa! Fin byl jen o něco málo rychlejší.
Ve druhé patnáctiminutovce nastal rozhodující okamžik také v samém závěru, kdy časomíra začala ukrajovat poslední dvě minuty. Na trať nevyjeli pouze jezdci tří favorizovaných stájí. Pozornost na sebe proto soustředili oba piloti Renaultu. Slova o zlepšení při posledním testu v Sepangu ale nepotvrdili. Kovalainen riskoval a chyba ho stála cenný čas, přesto byl celkově rychlejší týmového kolegy Fisichelly. Na poslední chvíli postoupil znovu do první desítky Webber, zatímco Coulthard, Liuzzi, Sato a Button pro dnes skončili.
Ve finále držel od počátku nejlepší čas úřadující mistr světa Alonso, kterého následovali v polovině Massa, Raikkonen, Kubica, Hamilton, Rosberg, Schumacher, Heidfeld, Trulli a Webber. Před poslední zastávkou u mechaniků pro nové pláště bylo čelo nezměněné, na konec tabulky klesly obě Toyoty.
Závěr kvalifikace na zítřejší Grand Prix Malajsie přinesl strhující trojboj. V posledním kole jeli na pole position Raikkonen, Alonso a Massa. Španěl dokázal k obrovské radosti fanoušků McLarenu vítěze z Austrálie porazit, ale nakonec se radoval třetí v pořadí Felipe Massa, který dokázal svůj předchozí čas zlepšit nejvíce. První a druhá řada startovního roštu bude zítra patřit Ferrari a McLarenu. Ve třetí bude stát Heidfeld z týmu BMW Sauber a výborně jedoucí Nico Rosberg s Williamsem.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.